[发明专利]用于旋转电机的绕线定子

说明书

本发明提出一种用于旋转电机的定子，所述旋转电机特别用于机动车辆，所述定子(15)包括：‑主体(27)，包括径向敞开到所述主体的内壁(40)中的凹口(37)，形成所述定子的相的至少一个绕组(43)，由匝(54)形成的所述绕组包括在所述凹口(37)中径向叠置的第一半相(49)和第二半相(50)，每个匝包括由一系列轴向线束(44)和连接线束(45,46)，所述轴向线束被接收在一系列相关联的凹口中，所述连接线束通过交替地相对于主体(27)突出地延伸而连接连续的轴向线束(44)。半相中的一个的每匝的线长度大于另一半相的每匝的线长度。另外，半相中的一个的匝数高于另一半相的匝数。

技术领域

本发明特别涉及一种用于机动车辆的旋转电机的绕线定子，其配备有形成相的绕组。

背景技术

本发明在旋转电机领域中具有特别有利的应用，诸如交流发电机、交流发电机起动器或可逆机器。应注意，可逆机器是可以可逆地工作的旋转电机，一方面在作为交流发电机操作时作为发电机，另一方面作为电马达，例如用于起动机动车辆的热力发动机。

旋转电机包括可围绕轴线旋转移动的转子，以及围绕转子的固定定子。在交流发电机模式中，当转子旋转时，它在定子上感应出磁场，定子将该磁场转换成电流，以便为车辆电子设备供电并为电池再充电。在马达模式中，定子被供电，并产生使转子旋转的磁场。

本发明更具体地涉及一种旋转电机的定子，该定子包括环形柱体，该环形柱体设有敞开的轴向凹口，电导体布置在轴向凹口中以形成绕组。在这种情况下，绕组由多个相形成，并且由界定一系列匝或环的导体构成，这些匝或环串联电连接，并形成圆周绕组。绕组包括穿过凹口的轴向分支，以及设置在柱形主体外部上的连接分支，连接分支形成不同轴向分支之间的连接。连接分支则形成在柱形主体的两侧轴向突出地延伸的前髻状部和后髻状部。

更具体地，绕组包括第一半相和第二半相，第一半相形成匝的外层，第二半相形成在凹口中径向叠加到外层的的匝的内层，其中内层比外层径向更靠近主体的内壁。每个半相包括沿与机器的轴线同轴的轴线的呈常规星形式的相同匝的叠加。

半相之间的匝数分布被执行以便优化髻状部中的线的布置，以便减小它们的尺寸，更具体地说，减小它们的厚度。因此，分布是平衡的，即第一半相包括与第二半相一样多的匝。

包括这种类型绕组的定子例如从文献FR 2819118中已知。

本发明的目的是使得可以优化这种类型的绕组以改善旋转电机的性能。

发明内容

为此，本发明的主题因此是一种用于旋转电机的定子，所述旋转电机特别是用于机动车辆。根据本发明，定子包括：

-主体，包括凹口，凹口轴向敞开到主体的前轴向端壁和后轴向端壁，并且在所述主体的内壁中径向敞开；

-形成定子的相的至少一个绕组，绕组包括第一半相和第二半相，所述第一半相形成匝的外层，所述第二半相形成在凹口中径向叠加到外层的匝的内层，每个匝包括由一系列轴向线束和连接线束形成的线，所述轴向线束被接收在一系列相关联的凹口中，所述连接线束通过交替地相对于前轴向端壁突出地和相对于后轴向端壁突出地延伸以形成髻状部而连接连续的轴向线束。

根据本发明，半相中的一个的每匝的线长度长于另一半相的每匝的线长度。

另外，根据本发明，半相中的一个的匝数大于另一半相的匝数。

出乎意料的是，已经发现，在半相之间产生匝数不平衡的事实不会影响旋转电机的电磁性能。与半相中的一个的每匝的线长度的减小相关联的、两个半相的相应匝数之间的这种差异使得可以减少用于产生绕组的线的总长度。因此，绕组的线的电阻减小，其重量和制造成本也减小。因此，这改善了旋转电机的整体性能。

根据一个实施例，半相中的一个的匝数与另一半相的匝数之间的差异严格大于1。换句话说，差异等于或大于2。