[发明专利]天线和窗玻璃

说明书

本发明提供设于车辆的窗玻璃的天线，其具有芯线侧供电部、接地侧供电部、从所述芯线侧供电部延伸的第1元件以及以与所述第1元件成大致90度的角度从所述芯线侧供电部延伸的第2元件，在将接收频率的波长设为λ、将玻璃的波长缩短率设为α、将元件的偏移长度设为δ的情况下，所述第1元件设为3αλ/4+δ的长度，所述第2元件设为αλ/4‑δ的长度，或者所述第1元件设为3αλ/4‑δ的长度，所述第2元件设为αλ/4+δ的长度。

技术领域

本发明涉及配置于玻璃板的表面的玻璃天线，尤其涉及卫星波接收用的天线。

背景技术

有时将卫星波接收用的天线配置于车辆的窗玻璃。作为这样的卫星波接收用的天线，在专利文献1中记载了一种圆偏振波天线，其中，在由与芯线侧供电点相连接的芯线侧元件和在内部具有接地侧供电点的接地侧元件构成的玻璃天线中，所述接地侧元件在靠近所述芯线侧供电点的位置具有大致矩形的接地面状导体部，在所述接地面状导体部的面内设有至少1个接地侧供电点，所述芯线侧元件具有正交线条或者平行线条中的至少一者，所述正交线条与虚拟线正交且向远离接地面状导体部的方向延伸，其中，该虚拟线设为相对于所述接地面状导体部的与所述芯线侧供电点相对的一边垂直；所述平行线条与所述虚拟线大致平行且向远离接地面状导体部的方向延伸。

另外，专利文献2记载了一种圆偏振波天线，其为正极侧元件和负极侧元件配设于同一平面上的车辆用圆偏振波天线，所述正极侧元件至少具有正极侧供电点、载置有所述正极侧供电点的正极侧面状体以及与所述正极侧面状体相连接的正极侧主线条，所述负极侧元件至少具有负极侧供电点、载置有所述负极侧供电点的负极侧面状体以及与所述负极侧面状体相连接的负极侧主线条，所述正极侧主线条的顶端部和所述负极侧主线条的顶端部重叠并彼此电容耦合。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-147102号公报

专利文献2：日本特开2013-26828号公报

发明内容

发明要解决的问题

卫星波接收用的天线为了容易地捕捉到从上空到来的电波，大多设于前窗玻璃。在该情况下，为了不妨碍驾驶者的视野，难以在玻璃板上配置较大的显眼的图案。

因此，本发明的目的在于提供一种即使配置于汽车用窗玻璃的较狭窄的场所也能够获得良好的接收性能的天线。

用于解决问题的方案

即，本发明提供一种天线，其设于车辆的窗玻璃，该天线的特征在于，其具有芯线侧供电部、接地侧供电部、从所述芯线侧供电部延伸的第1元件以及以与所述第1元件成大致90度的角度从所述芯线侧供电部延伸的第2元件，在将接收频率的波长设为λ、将玻璃的波长缩短率设为α、将元件的偏移长度设为δ的情况下，所述第1元件设为3αλ/4+δ的长度，所述第2元件设为αλ/4-δ的长度，或者所述第1元件设为3αλ/4-δ的长度，所述第2元件设为αλ/4+δ的长度。

优选的是，所述芯线侧供电部和所述接地侧供电部沿所述车辆的车身凸缘(日文：ボディフランジ)排列，所述第1元件和所述第2元件从所述芯线侧供电部向远离所述车身凸缘的方向延伸。通过设为这样的结构，能够更容易接收圆偏振波。

另外，本发明提供一种天线，其特征在于，所述第1元件以至少折回1次的形状形成在窗玻璃上，具有用于使折回部的前后的元件部位短路的桥式线条(日文：ブリッジ線条)。

另外，本发明提供一种天线，其特征在于，该天线具有寄生器件，该寄生器件具有用3条边将所述第1元件、所述第2元件、所述芯线侧供电部以及所述接地侧供电部包围起来的线条，在所述寄生器件的开口侧，所述接地侧供电部沿车身凸缘配置。