[实用新型]从动轮反装锥齿轮升降机有效
申请号: | 201822279486.3 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN209367764U | 公开(公告)日: | 2019-09-10 |
发明(设计)人: | 李宁 | 申请(专利权)人: | 河北德迈传动机械有限公司 |
主分类号: | B66F13/00 | 分类号: | B66F13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 061800 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 反装 从动锥齿轮 滚珠螺母 滚珠丝杆 轴套 主动锥齿轮轴 锥齿轮升降机 本实用新型 从动轮 套在 升降机 丝杆升降机 主动锥齿轮 径向分布 螺纹连接 啮合连接 同步升降 纵向分布 左旋丝杆 锥齿轮 上端 机盖 在机 装配 穿过 加工 改进 | ||
本实用新型涉及一种从动轮反装锥齿轮升降机,包括装配在机盖和机体内的滚珠丝杆、滚珠螺母、主动锥齿轮轴、反装轴套和从动锥齿轮,所述滚珠丝杆纵向分布且其两端分别穿过所述机盖和机体设置;所述滚珠螺母和反装轴套均套在滚珠丝杆外侧,滚珠螺母固定在反装轴套上端外侧且滚珠螺母与滚珠丝杆之间螺纹连接;所述从动锥齿轮套在上反装轴套外侧且两者之间相互连接,所述主动锥齿轮轴径向分布在所述从动锥齿轮下部外侧,主动锥齿轮轴的主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接;本实用新型结构设计合理,在原有锥齿轮丝杆升降机的结构上进行了改进,在不需要加工左旋丝杆的条件下,即可实现两台升降机同步升降。
技术领域
本实用新型涉及升降设备技术领域,尤其涉及一种从动轮反装锥齿轮升降机。
背景技术
对于传统的丝杆运动型的锥齿轮丝杆升降机而言,当该类型的升降机两台联动时,需要将升降机的两个输入轴用一根连杆或一台转向箱连接在一起。如果两台锥齿轮升降机的内部结构完全相同,则会导致两台升降机的丝杆一个上升,一个下降,即不能实现同步升降。如需实现同步,一般情况下需要将丝杆的旋向做成一根右旋、一根左旋,加工左旋丝杆需要更长的周期和更高的成本,在一定程度上增加了成本并延长了供货周期。
发明内容
为了解决现有技术中的不足,本实用新型的目的在于提供一种从动轮反装锥齿轮升降机。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种从动轮反装锥齿轮升降机,包括装配在机盖和机体内的滚珠丝杆、滚珠螺母、主动锥齿轮轴、反装轴套和从动锥齿轮,其特征在于:
所述滚珠丝杆纵向分布且其两端分别穿过所述机盖和机体设置;
所述滚珠螺母和反装轴套均套在滚珠丝杆外侧,滚珠螺母固定在反装轴套上端外侧且滚珠螺母与滚珠丝杆之间螺纹连接;
所述反装轴套包括上反装轴套和下反装轴套,上反装轴套位于下反装轴套上部,上反装轴套底面上和下反装轴套顶面上设有交错分布的至少一组定位齿和定位槽,且上反装轴套和下反装轴套之间通过各自的定位齿和定位槽相互插接;
所述从动锥齿轮套在上反装轴套外侧且两者之间相互连接,所述主动锥齿轮轴径向分布在所述从动锥齿轮下部外侧,主动锥齿轮轴的主动锥齿轮与从动锥齿轮啮合连接。
所述上反装轴套侧壁上和从动锥齿轮的内孔内均设有键槽且两者之间通过键连接,上反装轴套侧壁上的键槽为通孔结构。
所述机体和机盖外侧均设有位于滚珠丝杆外侧的导向套。
所述下反装轴套底部外侧的止口内还设有一轴承,轴承内侧顶面与所述从动锥齿轮顶面相抵,轴承外侧底面嵌入至所述机体内固定。
所述滚珠螺母顶端外侧设有一与其连接固定的轴承垫,滚珠螺母顶端插入至轴承垫底面的止口内固定,轴承垫顶端外侧的轴承位内设有一轴承,轴承内侧底面卡在所述轴承垫的轴承位内,轴承外侧顶面嵌入至所述机盖内固定。
所述主动锥齿轮轴转动设置在一轴承座内,轴承座内侧固定设置在所述机体外侧侧壁上且其内侧开口与机体内部连通。
所述轴承座内侧中部设有与所述主动锥齿轮轴转动连接的至少一组轴承。
还包括了安装在机盖或机体或轴承座的油口内的至少一个压注式油杯。
本实用新型的有益效果是:
结构设计合理,在原有锥齿轮丝杆升降机的结构上进行了改进,在不需要加工左旋丝杆的条件下,即可实现两台升降机同步升降。
避免了左旋滚珠丝杆的加工,在一定程度上降低了生产成本也缩短了供货周期;由于该方案中全部采用了相同规格的滚珠丝杆,提高了整体互换性也方便了后期对设备的维护与保养。
附图说明
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