[实用新型]前轮两侧前置踏板式二三轮带蓬电动车之二轮双电结构

说明书

本实用新型公开了一种前轮两侧前置踏板式二三轮带蓬电动车之二轮双电结构。该方案在四字形底架中间焊接一条纵梁，中梁与底架及前后立管之间(长50厘米、宽30厘米、高30厘米)放置电池盒(长46厘米、宽25厘米、高20厘米)，盒内放置一组48V45A电池组，电池盒上放置充电器与控制器及双向闸刀，在底架后面两边间隔30厘米往后各焊接成左右后置踏板，踏板后端与后轮后端平齐，在左右后置踏板后面外侧各焊接一支蓬架后腿插管，并将后座后面两边往下与后置踏板后面内侧用两条扁铁相连接，在两边后置踏板上各安放一只备用电池盒，每个盒内放置两块12V45A电池，共同组成一组48V45A备用电池组。

技术领域

本实用新型涉及一种二轮电动车，尤其是能安放两组48V(4×12V)45A的大容量铅酸蓄电池，续航里程在240公里以上的二轮电动车。

背景技术

目前，公知的二轮电动车(电摩)为，头管(也叫叉筒)往后斜下方焊接一支弯梁连向底架，底架上面是脚踏板，脚踏板后面是鞍座，鞍座下面即脚踏板与后轮之间(或脚踏板下面)用于安放电池组，由于空间有限，只能安放48V或60V20A的电池组，续航里程在60公里左右，据调查统计，各大中城市的外卖需求量持续增加，每一名外卖小哥每天的来回行程在150-200公里之间，又由于摩托车排放污染的原因被很多大城市禁行，而普通电摩的续航里程又不够，使外卖小哥烦恼不已。

发明内容

为了克服现有的电摩安放电池组的空间有限，电池容量小，续航里程短的缺限。本实用新型提供一种可安放两组48V45A大容量电池，续航里程在240公里以上，适用外卖大航程要求的二轮电动车。

本实用新型解决问题的方案是：在“前轮两侧前置踏板式二三轮带蓬电动车(本人的另一项专利201820794894X)”二轮型的基础上，在四字形底架中间焊接一条纵梁，以增强对大容量电池组的承重强度，由于中梁与底架及前后立管之间形成的长方形空间较大(长50厘米、宽30厘米、高30厘米)，足够安放一组48V45A的电池组(长46厘米、宽25厘米、高20厘米)，在电池盒上放置充电器与控制器及双向闸刀(切换两组电池的使用)，在底架后面两边间隔30厘米往后，各焊接成左右后置踏板，踏板后端与后轮后端平齐，并将后座后面两边往下与后置踏板后面内侧用两条扁铁相连接，将后座后面的两个蓬架后腿锁孔取消，在后置踏板后面两边外侧各焊接一支蓬架后腿插管，在左右两边后置踏板上各安放一只备用电池盒(长46厘米、宽13厘米、高25厘米)，每个盒内放置两块12V45A电池，共同组成一组48V45A备用电池组(取掉电池就是两个置物箱)。

本实用新型的有益效果是：增加的后置踏板，为大容量备用电池组提供了安放支架，两组大容电池使电摩240公里的超长续航成为可能，让外卖小哥在送餐途中再也不会出现没电的尴尬境况，配合原有的不超过150厘米车长的紧促结构，可以进入电梯骑回家中充电与保管，以及遮阳篷与透光帘的作用，可以风雨无阻，简直就是外卖小哥的福音。

实施例：先将管材焊接成四字形底架，在底架中间焊接一条纵梁，再在四字形中间前后左右各焊接两支立管，立管上端纵向各焊接一支中梁，在四字形底架前面两边间隔30厘米往前，各焊接成左右前置踏板，踏板前端比前轮前端缩后10厘米，在踏板前端外侧各焊接一支蓬架前腿插管，再将头管两边与头管同向成冉字形，各焊接一支斜前支撑至踏板中部，在头管后面分左右各斜向下焊接一支斜后支撑至中梁前立管上端，中梁与底架及前后立管之间形成的，长50厘米、宽30厘米、高30厘米的空间内放置电池盒(长46厘米、宽25厘米、高20厘米)，盒内放置一组48V45A电池组，电池盒上面放置充电器与控制器及双向闸刀，中梁上安装前座，后立管上端往后焊接后座，在底架后面两边间隔30厘米往后，各焊接成左右后置踏板，踏板后端与后轮后端平齐，在后置踏板后面外侧各焊接一支蓬架后腿插管，并将后座后面两边往下与后置踏板后面内侧用两条扁铁相连接，在左右两边后置踏板上各安放一只备用电池盒，每个盒内放置两块12V45A电池，共同组成一组48V45A备用电池组，在头管内装上前叉与前减震器及前轮与方向把，在四字形底架后面中间安装后悬架，用后减震器将后悬架与后座相连接并装上后轮及蓬架即成。