[实用新型]换电设备

说明书

本实用新型公开了一种换电设备，其包括：底盘、固定盘、移动盘、至少两个液压驱动单元；所述固定盘设置于所述底盘上并相对于所述底盘可上下移动，所述移动盘设置于所述固定盘上方并相对于所述固定盘可水平移动；至少两个所述液压驱动单元中的两个液压驱动单元分别设置于所述固定盘的两侧部分；所述液压驱动单元均连接所述移动盘并驱动所述移动盘相对于所述固定盘水平移动。该换电设备通过在固定盘的两侧部分分别设置液压驱动单元避免了换电设备在锁止快换电池箱时引起受力不平衡导致的过载，从而降低换电设备的维护成本，并且液压驱动单元易控制、精度高、耐环境可以提高换电设备的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种换电设备。

背景技术

目前快换设备主要的动作举升采用液压油缸的形式实现，其推力大，有一定的柔性，易控制、精度高、耐环境等的优良特性，相比伺服电机在性价比方面更佳。

另外一个关键动作锁止电机动作，因为快换电池箱要在车辆上锁止，首先要克服车辆的不一致性等因素，故快换锁止电机所受破坏较大，损坏点主要是电机、减速机、以及推杆丝杆结构。故使用、维护成本较高，对用户来说埋怨较多。造成电机、减速机、以及推杆丝杆结构坏的主要原因是常态过载造成。

现有的换电设备，一般采用单电机中间锁止结构，对两侧锁止的换电电池包来说，由于车辆本身误差等因素较多，比较容易单边锁止后，另一边往往需要加倍的力才能使其正常锁止，两边受力不均，容易导致驱动设备过载。

而且受空间制约，如果选用电机减速机、滚轴丝杆结构，其外形不能选过大，并且安全系数较低，故实际使用中滚轴丝杠或减速机容易疲劳损坏，实际应用中客户反馈不佳。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术换电设备在快换电池箱与车辆锁止时容易产生过载的缺陷，提供一种改良的换电设备。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种换电设备，其包括：底盘、固定盘、移动盘、至少两个液压驱动单元；

所述固定盘设置于所述底盘上并相对于所述底盘可上下移动，所述移动盘设置于所述固定盘上方并相对于所述固定盘可水平移动；

至少两个所述液压驱动单元中的两个液压驱动单元分别设置于所述固定盘的两侧部分；

所述液压驱动单元均连接所述移动盘并驱动所述移动盘相对于所述固定盘水平移动。

优选地，所述液压驱动单元包括相互连接的伸缩杆和缸筒，所述缸筒固定于所述固定盘，所述伸缩杆固定于所述移动盘，两个所述液压驱动单元平行且同向设置。

优选地，所述固定盘设有安装孔，所述缸筒设于所述固定盘的下表面，所述伸缩杆通过所述安装孔与所述移动盘连接。

优选地，所述换电设备还包括设于所述移动盘下表面的连接支架，所述连接支架穿过所述安装孔，所述伸缩杆与所述连接支架活动连接。

优选地，所述连接支架设有在上下方向上延伸的腰孔，所述伸缩杆包括连接轴，所述连接轴穿设于所述腰孔。

优选地，所述伸缩杆设有连接孔，所述连接轴穿设于所述连接孔，所述连接孔与所述连接轴之间通过轴承连接。

优选地，至少两个所述液压驱动单元的进油口相互连通，至少两个所述液压驱动单元的出油口相互连通。

优选地，所述换电设备还包括举升驱动单元，所述举升驱动单元用于驱动所述固定盘相对于所述底盘在上下方向上移动，所述举升驱动单元为液压驱动设备，所述举升驱动单元与所述液压驱动单元共享同一液压源。