[实用新型]一种便于吊装的隧道管节防水准原型试验模型

说明书

本实用新型公开了一种便于吊装的隧道管节防水准原型试验模型，包括由两个并列设置且结构和尺寸均相同的隧道管节模型构成的试验模型和吊装胎架；两个隧道管节模型的相对面之间留有宽度为2cm的变形缝；变形缝中设有防水材料；两个隧道管节模型内的纵向钢筋在变形缝处连成一体。吊装胎架包括托板、多根竖向钢筋、纵向加强件和两个吊绳导槽；托板的长和宽的尺寸比试验模型的底面的长和宽的尺寸均大20cm；多根竖向钢筋均布地焊接在托板的中部上表面并且上端与两个隧道管节模型的底板中的水平主钢筋弯钩连接，使托板与试验模型连接成共同受力的整体结构。本实用新型的准原型试验模型，很好地解决了在吊装模型的过程中柔性变形缝受力变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及一种便于吊装的隧道管节防水准原型试验模型。

背景技术

地下隧道按照防水设计等级选用相应的防水材料。为了有效验证所选防水材料及其施工工艺的整体防水性能，需要进行地下隧道工程结构防水试验。一般隧道模型防水试验采用的试验模型与实际工程隧道的结构尺寸的比例小于1:10。这种试验模型尺寸小、重量轻、厚度小、防水材料单一，无法有效模拟实际工程中多种防水材料及其施工工艺组合作用下的隧道整体防水效果。准原型试验模型的结构尺寸与实际工程隧道的结构尺寸的比例一般大于1:10，局部比例甚至大于1:5。准原型试验模型尺寸相对较大，能更真实的模拟实际工程中防水材料的施工工艺，其试验结果能更好的反映实际工程中防水材料及其施工工艺的防水性能。但是这种准原型试验模型的几何尺寸大，其重量更大，一般可达十几吨，甚至几十吨。一般需在室外环境下制作试验模型，模型制作完成后，需将模型吊装转运至水工试验坑内。由于两个隧道管节之间的变形缝内设有柔性结构的止水装置，如设置在两个隧道管节模型的相对面的厚度中间的一圈中埋钢边橡胶止水带。在模型吊装转运过程中，若受外力作用，柔性变形缝内设置的防水装置(中埋钢边橡胶止水带)极易遭受破坏，导致试验结果的准确性下降。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种便于吊装的隧道管节防水准原型试验模型，它既解决了在吊装模型的过程中柔性变形缝受力变形的问题，又未改变变形缝内防水材料的施工工艺。

本实用新型的目的是这样实现的：一种便于吊装的隧道管节防水准原型试验模型，包括由两个并列设置且外形几何尺寸和长度均相同的钢筋混凝土结构的隧道管节模型构成的试验模型和吊装胎架；每个所述隧道管节模型的底部自下而上依次设有防水底材和碎石混凝土垫层；其中，

每个所述隧道管节模型包括底板、两侧竖墙和顶板，顶板的中部为水平板、水平板两端与两侧竖墙的顶端之间连接对称的斜板；两个隧道管节模型的相对面之间留有宽度为2cm的变形缝；两个隧道管节模型的相对面的底板的外侧和两侧竖墙的外侧均贴有橡胶止水带，顶板的外侧设置低弹模量聚氨酯密封胶；两个隧道管节模型的相对面的内侧设置一圈可卸式止水带；两个隧道管节模型的相对面的厚度中间设置一圈中埋钢边橡胶止水带；

两个所述隧道管节模型内的纵向钢筋在变形缝处连成一体；

所述吊装胎架包括托板、多根竖向钢筋、纵向加强件和两个吊绳导槽；

所述托板呈矩形且采用钢板制作，该托板的长和宽的尺寸比所述试验模型的底面的长和宽的尺寸均大20cm；

多根所述竖向钢筋以均布的方式焊接在托板的中部上表面，该多根竖向钢筋的上端从试验模型的底面下伸入试验模型中并与两个隧道管节模型的底板中的水平主钢筋弯钩连接，使托板贴附在试验模型的底面上，并使托板的四周沿试验模型的底面四周各伸出10cm；

所述纵向加强件由数根纵向焊接在所述托板的下表面的工字钢构成；

两个所述吊绳导槽横向焊接在数根工字钢的下表面并一一对应地位于两个隧道管节模型的横向中心线处。

上述的隧道管节防水准原型试验模型的吊装装置，其中，每个所述隧道管节模型的底部的两侧边角及碎石混凝土垫层的两侧边角各自预埋一根角钢。