[实用新型]基于机场助航灯的LED反光结构

说明书

本实用新型公开了基于机场助航灯的LED反光结构，包括LED灯珠、两个圆弧状的第一反光板、水平的第二反光板、位于两个第一反光板之间的连接板以及透明管；透明管垂直设置在连接板上，透明管与连接板围成封闭区域，LED灯珠位于该区域内，两个第一反光板位于透明管的两侧并与连接板相接触；第二反光板位于透明管的上端；LED灯珠通过第二反光板调节LED灯珠发出的光的光向，并通过透明管和两个第一反光板进行反射，使LED灯珠的光向为同一个方向，并且该方向与连接板相互垂直；连接板为电路板，透明管上设置有ACF导电胶层，LED灯珠通过电路板以及透明管上的ACF导电胶层提供电源。本装置结构简单，便于操作使用。

技术领域

本实用新型涉及照明灯领域，具体涉及基于机场助航灯的LED反光结构。

背景技术

卤素灯是填充气体内含有部分卤族元素或卤化物的充气白炽灯。由于其全向性光源，维修简单，高低温环境适应性强，光衰很小的特点，目前机场助航灯光包括跑道入口灯、末端灯及跑道灯均采用卤素光源，但是，卤素光源生命短、功率大、成本高、光强不足；不便于有效的在机场助航灯中进行使用，并且使用效率较低。

而现有的LED灯寿命长、功率小，成本低，单颗LED灯珠光强可以达到1000mcd以上，但是，LED为单向性光源，容易对飞行员造成炫目；并且随着温度的升高，LED光衰严重，也不利于长期使用。

因此为了有效解决上述问题，能使照明灯更好的应用与机场中，一种新型的反光结构是迫切需要的。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是现有的机场中的助航灯不利于长期使用并且成本高，使用效率较差，目的在于提供基于机场助航灯的LED反光结构，解决机场中的助航灯的使用的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

基于机场助航灯的LED反光结构，包括LED灯珠、两个圆弧状的第一反光板、水平的第二反光板、位于两个第一反光板之间的连接板以及透明管；透明管垂直设置在连接板上，透明管与连接板围成封闭区域，LED灯珠位于该区域内，两个第一反光板位于透明管的两侧并与连接板相接触；第二反光板位于透明管的上端；

LED灯珠通过第二反光板调节LED灯珠发出的光的光向，并通过透明管和两个第一反光板进行反射，使LED灯珠的光向为同一个方向，并且该方向与连接板相互垂直；

连接板为电路板，透明管上设置有ACF导电胶层，LED灯珠通过电路板以及透明管上的ACF导电胶层提供电源。

进一步的，本装置在使用时，LED灯组的扩散角为120度，首先通过透明管以及第二反光板对LED灯组发出的光源进行初步的聚拢，并在第一反光板上进行反射，最后使LED灯组的光源全部朝向同一方向，因此本装置的结构使用，有效的改变了LED灯由于其单向性光源容易对飞行员造成炫目的缺点，能直接使用，并且基于其寿命长、功率小，成本低、光强的特点，更有利于在机场中使用，使用效率更高。

同时本装置通过连接板提供电源，并通过ACF导电胶层对电源进行传输，不需要复杂的结构和线路，在使用时，不仅结构简单，更便于长期使用，并且本装置的连接板在支撑的同时还可以提供电源，进一步的提高了使用效率。

更进一步的，基于机场助航灯的LED反光结构，连接板上透明管内设置有用于降低LED灯珠的温度的小型风扇，小型风扇通过连接板提供电源。通过小型风扇对工作中的LED灯进行降温，解决LED灯随着温度的升高光衰严重的问题。

具体的，基于机场助航灯的LED反光结构，透明管为长为5.8mm、高为20.3mm的矩形，两个第一反光板组成的圆弧的高度H为42.5mm，长度为110mm。LED灯珠位于透明管与连接板围成的封闭区域的内上方。在上述结构下，能更有效汇聚LED灯的光源，通过第一反光板将光收至3～5度，有效的利用光源，减少光源浪费，进一步的提高使用效率。