[实用新型]一种塔吊起重臂用的焊接夹紧装置

说明书

本实用新型公开了一种塔吊起重臂用的焊接夹紧装置，包括机架，机架上纵向设置有多个支撑座；机架的底端中部设置有控制器；机架的两端对称设置有控制电机；控制电机的上端均设置有旋转盘；机架上从左向右依次设置有多个夹紧机构；多个夹紧机构均通过支撑座与机架相连接；夹紧机构的前端均横向设置有夹紧片；夹紧机构包括一号气缸、二号气缸、三号气缸、四号气缸、五号气缸、六号气缸；三号气缸的下端设置有V型夹具；三号气缸左侧、右侧的机架上对称设置有支撑辊。本实用新型不仅焊接精准，实现了焊接操作全自动化，而且节省了人力成本，减轻了劳动工作量，同时生产效率高，具有广泛的适用性。

技术领域

本实用新型涉及一种夹紧装置，尤其涉及一种塔吊起重臂用的焊接夹紧装置。

背景技术

塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备，通过起重臂的升降来实现变幅，即改变吊钩(或抓斗)中心至起重机回转中心轴线的水平距离，以适应塔吊在不同条件下装卸物品。因此，起重臂的焊接结构及强度对产品性能及施工安全至关重要。现有的起重臂焊接方式均为人工焊接，即将起重臂平整放置于台面上，通过人工将需要的零件一个一个焊接上去，在一面焊接完成后，再通过人力翻转，继续另一面的焊接。人工焊接方式具有工作劳动量大、生产效率低下、人力成本较高的缺陷，因此，使用数控的电焊机械臂进行操作已成为未来科技发展的新趋势。为实现起重臂焊接操作全自动化，还需要开发新型的夹紧设备，以满足机械臂焊接的需要。

实用新型内容

为了解决上述技术所存在的不足之处，本实用新型提供了一种塔吊起重臂用的焊接夹紧装置。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种塔吊起重臂用的焊接夹紧装置，包括机架，机架上纵向设置有多个支撑座；机架的底端中部设置有控制器；机架的两端对称设置有控制电机；控制电机的上端均设置有旋转盘；

机架上从左向右依次设置有多个夹紧机构；多个夹紧机构均通过支撑座与机架相连接；夹紧机构的前端均横向设置有夹紧片；夹紧机构包括一号气缸、二号气缸、三号气缸、四号气缸、五号气缸、六号气缸；

一号气缸为两个，两个一号气缸对称设置于机架的右端；一号气缸的左侧对称设置有二号气缸；二号气缸的左侧竖直设置有三号气缸；三号气缸的左侧对称设置有四号气缸；四号气缸的左侧设置有五号气缸；五号气缸位于机架的后端；五号气缸对面的机架上设置有六号气缸；

三号气缸的下端设置有V型夹具；三号气缸左侧、右侧的机架上对称设置有支撑辊。

一号气缸、三号气缸均为标准气缸；二号气缸、四号气缸、五号气缸、六号气缸均为滑台气缸；滑台气缸包括活塞杆、缸筒。

三号气缸通过支架与机架相连接。

夹紧机构均与控制器相连接。

机架上对应设置有启动按钮。

本实用新型不仅焊接精准，实现了焊接操作全自动化，而且节省了人力成本，减轻了劳动工作量，同时生产效率高，具有广泛的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为焊接夹紧装置的部分结构示意图

图3为三号气缸与机架的连接关系示意图。

图4为滑台气缸的结构示意图。

图中：1、机架；2、控制电机；3、控制器；4、旋转盘；5、一号气缸；6、二号气缸；7、三号气缸；8、四号气缸；9、五号气缸；10、六号气缸；11、支撑辊；12、V型夹具；13、支架；14、夹紧片；15、活塞杆；16、缸筒。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。