[实用新型]一种汽车用金属网塑料格栅模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车用金属网塑料格栅模具，其包括下模及上模，所述下模包括下模芯和下模芯镶件，所述下模芯上设有连接骨架下型腔和金属网下型腔，所述金属网下型腔上设有金属网定位胶垫，所述下模芯的上端外边缘与所述下模芯镶件的上端内边缘之间构成外框骨架下型腔，所述下模芯上设有下封胶条；所述上模包括上模芯，所述上模芯的下侧设有连接骨架上型腔、金属网上型腔、外框骨架上型腔和上封胶条。本实用新型通过在连接骨架型腔和外框骨架型腔的侧边设置封胶条控制注塑部件的飞边，通过在金属网型腔上设置金属网定位胶垫起定位和支撑金属网作用，解决了大丝径金属网塑料格栅注塑加工的飞边问题和定位问题，提高了产品质量。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用金属网塑料格栅模具，属于模具技术领域。

背景技术

金属网塑料格栅广泛用于传统燃油汽车，是装配在发动机舱最前端，主要作用是进气和散热及阻挡一定规格尺寸的杂物进入发动机舱。金属网塑料格栅产品一般大体为矩形，主要通风部位使用不锈钢金属网，安装边框和安装部位采用塑料包裹。如图1所示是一种金属网塑料格栅，其包括金属网100、外框塑料骨架200和中间连接塑料骨架300。

国内外类似件采用的是注塑塑料框和安装支架与金属网装配而成，或者采用丝径小于0.4mm的金属网注塑成型，前者装配方案无疑使加工成本上升，后者小于0.4mm丝径的产品抵抗飞溅的沙石能力降低，产品性能下降。采用丝径大于等于0.4mm的金属网注塑成型的主要难点在于塑料包裹金属网的封胶、溢料飞边控制以及金属网在模具中的定位问题。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型提供一种汽车用金属网塑料格栅模具，本实用新型采用技术方案如下：

一种汽车用金属网塑料格栅模具，其包括下模及上模。

所述下模包括底板，所述底板上安装有下模垫块和顶针底板，所述顶针底板上安装有顶针面板以及穿设在顶针面板上的下模芯镶件顶杆和下模芯顶杆，所述下模垫块上安装有下模板，所述下模板的中间具有下模芯安装腔，所述下模芯安装腔内安装有下模芯和下模芯镶件，所述下模芯镶件位于所述下模芯的外侧，所述下模芯上设有与金属网塑料格栅的中间连接塑料骨架相对应的连接骨架下型腔和与金属网塑料格栅的金属网相对应的金属网下型腔，所述金属网下型腔上设有金属网定位胶垫，所述下模芯的上端外边缘与所述下模芯镶件的上端内边缘之间构成与金属网塑料格栅的外框塑料骨架相对应的外框骨架下型腔，所述连接骨架下型腔与所述外框骨架下型腔相连通，所述下模芯上设有下封胶条，所述下封胶条布设在所述连接骨架下型腔与所述外框骨架下型腔形成的闭合空间的内侧。

所述上模包括面板，所述面板的中间通过定位环螺接安装有浇口套，所述面板下侧安装有水口推板，所述水口推板下侧安装有上模板，所述上模板的中间具有上模芯安装腔，所述上模芯安装腔内安装有上模芯，所述上模芯的下侧分别设有与连接骨架下型腔、金属网下型腔和外框骨架下型腔相对应的连接骨架上型腔、金属网上型腔和外框骨架上型腔，所述上模芯内设有连通连接骨架上型腔和外框骨架上型腔的浇道，所述上模芯的下侧设有与下封胶条相对应的上封胶条。

进一步地，所述上封胶条和所述下封胶条分别通过在上模芯和下模芯上开设安装槽后过盈压装或通过金属压板装配固定。

进一步地，所述上封胶条和所述下封胶条的材质均为氟橡胶。

进一步地，所述上封胶条和所述下封胶条的侧边中间均具有卡紧凸部。

有益效果：本实用新型的模具在连接骨架型腔和外框骨架型腔的侧边设置封胶条，通过封胶条控制注塑部件的飞边，因合模后上下封胶条挤压使注塑部件内侧基本不产生飞边，从而保证了金属网的有效通风面积，也提高了产品整体质量。本实用新型的模具在金属网型腔上设置有金属网定位胶垫，在提高定位准确性的同时也起到支撑金属网的作用，确保金属网的平整性，同时定位胶垫的弹性有利于大丝径的金属网产品注塑加工合模，提高加工质量。因此，本实用新型的模具解决了大丝径金属网塑料格栅注塑加工的飞边问题和定位问题，提高了产品质量。