[实用新型]一种平板半挂车车厢

说明书

本实用新型公开了一种平板半挂车车厢，包括车底板、侧板、竖板、把手、第一挡柱、连接杆卡件、挡板、回字形卡件、挂钩、爬梯、连接杆、第二挡柱、第三挡柱和卡块。本实用新型车厢板的回字形卡件上卡接有第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱，在进行管类物品的运输时，可有效的阻挡管类物品的滚动，大大方便了管类物品的运输，且第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱可进行拆卸，拆卸后的车底板为平板结构，提高了装置的使用范围，本实用新型的车底板相互对应的两侧面固接有侧板，侧板宽度与回字形卡件宽度相同，在将第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱拆除后，使得车厢整体的可使用面积增大，有利于大件物品的运输，降低了超宽情况的发生。

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车用车厢结构，具体是一种平板半挂车车厢，属于半挂车应用技术领域。

背景技术

半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，半挂车一般是三轴半挂车，其种类分为十一米仓栏半挂车，十三米仓栏，低平板半挂车等好多种类。是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，平板半挂车是半挂车的一种，顾名思义就是车厢为平板结构的半挂车。

现有的平板半挂车的车厢大都是一个平板的结构，一般只用于运输体积较大，且形状底部为平面结构的物品，应用范围较小，若需要用平板半挂车进行管类货物的运输时，需要单独的对管类货物进行固定，较为麻烦，不利于管类货物的运输。因此，针对上述问题提出一种平板半挂车车厢。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种平板半挂车车厢。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种平板半挂车车厢，包括车底板、回字形卡件、第一挡柱、第二挡柱、侧板、连接杆和第三挡柱，所述车底板相互对应的两侧面均匀等距的固接有回字形卡件，三个所述回字形卡件上依次卡接有第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱，所述第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱的底端均固接有挡板，所述挡板的底面固接有卡块，所述卡块卡接在回字形卡件内，所述第一挡柱和第三挡柱的一侧面的顶部处固接有连接杆卡件，所述第二挡柱相互对应两侧面的顶端处均固接有连接杆卡件，所述第一挡柱与第二挡柱以及第二挡柱与第三挡柱之间均卡接有连接杆，所述连接杆的两端均卡接在连接杆卡件内，固接所述回字形卡件的车底板的两侧面固接有多块侧板，且所述侧板与回字形卡件宽度相同。

优选的，所述车底板一端处的顶面固接有竖板，所述竖板的一侧面贴附安装有橡胶耐磨垫。

优选的，固接所述回字形卡件的车底板的两侧面的底部处均匀等距的固接有多个挂钩，所述挂钩为钢挂钩。

优选的，所述车底板的底面固接有两个爬梯，两个所述爬梯分别靠近车底板相互对应两侧板上的第二挡柱。

优选的，所述第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱为方形柱，且所述第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱上均固接有把手，所述把手的外壁贴附安装有防滑垫。

优选的，所述车底板的顶面设有防滑纹。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型车厢板的两侧板分别固接有三个回字形卡件，三个回字形卡件上卡接有第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱，在进行管类物品的运输时，第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱可有效的阻挡管类物品的滚动，管类物品一般不需要单独固定，大大方便了管类物品的运输，且第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱可进行拆卸，拆卸后的车底板为平板结构，提高了装置的使用范围；

2、本实用新型机构简单，装置的车底板相互对应的两侧面固接有侧板，侧板宽度与回字形卡件宽度相同，在将第一挡柱、第二挡柱和第三挡柱拆除后，使得车厢整体的可使用面积增大，有利于大件物品的运输，降低了超宽情况的发生。

附图说明