[实用新型]一种驱动检测电路有效
申请号: | 201822255390.3 | 申请日: | 2018-12-29 |
公开(公告)号: | CN209296880U | 公开(公告)日: | 2019-08-23 |
发明(设计)人: | 贾泳杰;侯杰;王远鹏;王乐;代钦;方琪 | 申请(专利权)人: | 北京铁路信号有限公司 |
主分类号: | G01R31/327 | 分类号: | G01R31/327 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 王宝筠 |
地址: | 102613 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动检测电路 驱动芯片 桥式整流电路 本实用新型 光电耦合器 继电器驱动 控制继电器 第一开关 连接关系 实时检测 开关管 | ||
本实用新型公开了一种驱动检测电路,通过第一驱动芯片D1、第二驱动芯片D2、第一开关管Q1、第二开关管Q2、桥式整流电路和第一光电耦合器N1的设置以及上述各器件之间的连接关系,实现了对继电器驱动的实时检测,提高了控制继电器的安全性。
技术领域
本实用新型涉及驱动检测领域,尤其涉及一种驱动检测电路。
背景技术
在铁路信号技术领域,常需要通过继电器控制铁路运行,由于继电器工作所需电压较高(如110伏),因此需要通过继电器驱动电路为继电器提供驱动。
由于继电器的控制对铁路安全十分重要,因此现在急需一种对继电器驱动进行检测的电路。
当然,除继电器外,其他需要被驱动的电子元器件同样存在相同的需求。
实用新型内容
基于上述技术的不足,本实用新型实施例提供一种驱动检测电路,以实现对继电器驱动的实时检测,提高控制继电器的安全性。
为实现上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:
一种驱动检测电路,包括:第一驱动芯片D1、第二驱动芯片D2、第一开关管Q1、第二开关管Q2、桥式整流电路和第一光电耦合器N1,
所述第一驱动芯片D1的控制信号输入端与所述第二驱动芯片D2的控制信号输入端连接,所述第一驱动芯片D1的驱动信号输出端与所述第一开关管Q1的基极B1连接;所述第二驱动芯片D2的驱动信号输出端与所述第二开关管Q2的基极B2连接;
所述第一开关管Q1的集电极C1与桥式整流电路中变压器的初级线圈的一端连接,所述第一开关管Q1的发射极E1与第一直流电源U1的负极连接;所述第二开关管Q2的集电极C2与桥式整流电路中变压器的初级线圈的另一端连接,所述第二开关管Q2的发射极E2与第一直流电源U1的负极连接;
所述第一直流电源U1的正极与所述桥式整流电路中变压器的初级线圈的可移动端A连接;所述桥式整流电路的输出端G与被驱动器件M的输入端连接,所述被驱动器件M的输出端与所述桥式整流电路的输入端F连接;
所述桥式整流电路的输出端G还与第一光电耦合器N1的发光二极管的输入端连接,所述第一光电耦合器N1的发光二极管的输出端与所述桥式整流电路的输入端F连接;所述第一光电耦合器N1的光敏三极管的输入端连接第二电源U2的正极,所述光敏三极管的输出端为所述被驱动器件的驱动信号检测端。
可选的,所述被驱动器件为电磁式继电器。
可选的,所述第一驱动芯片D1和所述第二驱动芯片D2对低电平信号的放大倍数相同。
可选的,所述第一开关管Q1与所述第二开关管Q2为同一型号的开关管。
可选的,输入所述第一驱动芯片D1的控制信号输入端和所述第二驱动芯片D2的控制信号输入端的控制信号为周期性信号,每个周期的所述控制信号均持续第一时长且相邻周期的控制信号之间均间隔第二时长的检测信号。
可选的,所述第一驱动芯片D1的驱动信号输出端输出的驱动信号与所述第二驱动芯片D2的驱动信号输出端输出的驱动信号相反。
可选的,所述第二时长为2毫秒。
可选的,所述第一时长为4秒。
可选的,还包括:第二光电耦合器N2,所述桥式整流电路的输出端G通过第二光电耦合器N2的光敏三极管与第一光电耦合器N1的发光二极管的输入端连接;
所述第二光电耦合器N2的发光二极管的输入端连接所述第二电源U2的正极,所述第二光电耦合器N2的发光二极管的输出端为检测使能端。
可选的,还包括:处理器001,所述控制信号输入端、所述被驱动器件驱动信号检测端均与所述处理器001连接。
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