[实用新型]摩托车翻板货架

说明书

本实用新型公开了摩托车翻板货架，包括支架，所述支架顶部设置有连接管，所述连接管两侧均设置有固定板，所述连接管通过固定板与支架连接，所述连接管顶部两侧均固定有存放杆，所述存放杆端部通过螺纹连接有固定套筒，所述存放杆内部通过滑动连接有调节杆，所述调节杆端部固定有弧形杆，所述固定套筒外壁两侧均开设有通孔；本实用新型通过设计的存放杆，存放杆便于对调节杆进行存放固定，通过设计的固定套筒，便于对本实用新型的固定部件进行安装固定，同时对调节杆也具有一定的支撑作用，通过设计的调节杆，调节杆可以在存放杆内部进行滑动来改变其伸缩长度，从而根据实际需要对本实用新型的长度进行合理的调整。

技术领域

本实用新型属于摩托车翻板货架技术领域，具体涉及摩托车翻板货架。

背景技术

摩托车的脚架上设计可翻折的载货架是一个巧妙的构思，这样既能载人又能载物，而且由于可翻折形式，载人和载物不会相互干涉，给摩托车增添了更大的用处。

现有的翻板货架是通过一根轴穿过翻板货架的连接套管，两端支撑在脚架的支块上，即形成侧翻货架通过连接套管绕中间轴转动的可翻转结构，从而进行翻转，但是现有的翻板货架在使用的时候，货架的使用长度都是固定不变的，不便于对其使用长度根据使用，进行相对应的调整，从而为使用者的使用灵活性带来了极大的不便的问题，为此我们提出摩托车翻板货架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供摩托车翻板货架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：摩托车翻板货架，包括支架，所述支架顶部设置有连接管，所述连接管两侧均设置有固定板，所述连接管通过固定板与支架连接，所述连接管顶部两侧均固定有存放杆，所述存放杆端部通过螺纹连接有固定套筒，所述存放杆内部通过滑动连接有调节杆，所述调节杆端部固定有弧形杆，所述固定套筒外壁两侧均开设有通孔，所述通孔内部设置有固定杆，所述固定杆底端固定有压块，所述调节杆外壁两侧均开设有滑槽，所述压块与滑槽内壁相互贴合，所述通孔一侧设置有转动杆，所述转动杆固定在固定套筒外壁，所述转动杆外壁套接有挡块，所述挡块底部可通过转动与固定杆顶部紧密贴合，所述压块与滑槽之间设置有橡胶块，所述固定套筒内壁开设有避让槽。

优选的，所述滑槽内部底端固定有摩擦片，所述摩擦片与橡胶垫表面紧密贴合。

优选的，所述挡块端部开设有安装槽，所述安装槽内部固定有强力吸磁，所述挡块外壁两侧均设置有突起块。

优选的，所述存放杆和调节杆之间均固定有承重杆，所述承重杆外壁一侧均固定有加长杆。

优选的，所述存放杆与固定板外壁均固定有连接杆，所述连接杆端部设置有连接槽，所述连接槽外壁固定有弹簧。

优选的，所述支架前端面固定有脚踏板，所述脚踏板顶部固定有防滑橡胶垫。

优选的，所述弧形杆外壁固定有固定钩杆，所述支架为不锈钢材质构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）通过设计的存放杆，存放杆便于对调节杆进行存放固定，通过设计的固定套筒，便于对本实用新型的固定部件进行安装固定，同时对调节杆也具有一定的支撑作用，通过设计的调节杆，调节杆可以在存放杆内部进行滑动来改变其伸缩长度，从而根据实际需要对本实用新型的长度进行合理的调整，通过设计的固定杆，固定杆可以带动压块对滑槽施加压力，通过设计的挡块，挡块可以转动到固定杆顶部对其位置进行限定，通过设计的橡胶块，橡胶块具有良好的韧性和增加摩擦系数，从而使压块施加压力将其压在滑槽内，对调节杆的位置进行快速固定，同时为固定杆提供一个作用力，使固定杆与挡块之间接触更加紧密。