[实用新型]一种新型鄂式实心轮胎装配压力机

说明书

本实用新型涉及一种新型鄂式实心轮胎装配压力机，属于轮胎加工设备技术领域，包括机架，所述机架呈C字型，机架的上方设置有油顶，油顶的下端连接有油顶法兰，油顶法兰的下端连接有上压圈，所述上压圈呈圈形框架结构，机架的下部位于上压圈的正下方设置有支撑台，所述支撑台上放置有下垫圈。本实用新型具有结构紧凑，一人便可操作，且轮胎各处受压一致、装配质量好的优点。

技术领域

本实用新型涉及一种新型鄂式实心轮胎装配压力机，属于轮胎加工设备技术领域。

背景技术

实心轮胎是与充气轮胎相对应的一种轮胎，其胎体是实心的，不用帘线作骨架，因不必充气，也不需内胎或气密层，加工过程相对简单。此外，实心轮胎一般都在高负荷下使用，能适应于低速、高负载苛刻使用条件下运行车辆的工业轮胎，其安全性、耐久性、经济性等明显优于充气胎，因而被广泛用于各种工业车辆、军事车辆、建筑机械、港口机场的拖挂车辆等。

常见的实心轮胎可分为黏结式和非黏结式，其中，非黏结式轮胎是先硫化、之后再固定在轮辋上，在将轮胎固定至轮辋上时需要使用压力机，目前市场上常用的是框式压力机，即，压力机的整体呈框架式结构，该种框架式结构在使用中存在以下缺陷：首先，压力机的整体结构较大，不利于在加工车间的布置，间接的会影响到轮胎的加工效率；其次，压力机的框架式结构使得在压头的两侧会存在有侧板支架，该侧板支架会遮挡操作人员的视野，为了确保轮胎装配的质量，需要两名操作人员配合来检查装配缝隙，由此使得装配效率降低且增加了操作的复杂程度；最后，轮胎压入轮辋的质量不稳定，会出现压头歪斜轮胎不同位置受压程度不同的问题。以上便是现有技术存在的不足之处。

发明内容

为解决以上技术上的不足，本实用新型提供了一种新型鄂式实心轮胎装配压力机，结构紧凑，一人便可操作，且轮胎各处受压一致、装配质量好。

本实用新型的技术方案如下：一种新型鄂式实心轮胎装配压力机，包括机架，所述机架呈C字型，机架的上方设置有油顶，油顶的下端连接有油顶法兰，油顶法兰的下端连接有上压圈，所述上压圈呈圈形框架结构，机架的下部位于上压圈的正下方设置有支撑台，所述支撑台上放置有下垫圈。

本实用新型的技术方案还包括：所述上压圈包括与油顶法兰连接的上连接圈、以及可与置于下垫圈上的轮胎接触的下作用圈，下作用圈和上连接圈通过间隔设置有框柱连接。

本实用新型的技术方案还包括：所述框柱的数量是四个，四个框柱等间距设置，框柱与上连接圈和下作用圈焊接，上连接圈与油顶法兰焊接。

本实用新型的技术方案还包括：所述支撑台上位于下垫圈的外侧设置有限位凸块。

本实用新型的技术方案还包括：所述上压圈的上部连接有照明装置。

本实用新型的有益效果是：首先将机架设计成C字形，可使得操作面及两侧均暴露在操作人员的视野中，一人便可完成轮胎与轮辋的装配，且省却了两侧框架占用的面积，在减少占地面积的同时可实现一人的高效率装配；其次，在油顶的下端连接了油顶法兰，将与轮胎接触、可使轮胎压入轮辋中的作用部件采用圈形框架结构的上压圈，如此一来利用油顶法兰增大了动力部件与作用部件的接触面积与范围，二来圈形框架结构的上压圈增加了与动力部件和装配轮胎的接触范围，避免了集中在一点或几处造成的各处受压不同，可确保装配轮胎的各处受压一致，继而确保了装配质量。

附图说明

图1是本实用新型的正视示意图。

图2是本实用新型的侧视示意图。

1、液压站，2、机架，3、下垫圈，4、轮胎，5、轮辋，6、上压圈，61、框柱，62、下作用圈，63、上连接圈，7、油顶法兰，8、油顶，9、支撑台。

具体实施方式

以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步说明。