[实用新型]一种永磁电机及其具有该永磁电机的三浮球式增氧机

说明书

一种永磁电机，包括外壳、设置在外壳内的定子与转子，外壳采用不锈钢材质，包括上壳体与下壳体，上壳体与下壳体采用焊接连接；转子中心设有转轴，转轴的一端通过轴承与下壳体连接，另一端穿过上壳体的中心孔延伸至外壳外，在转轴与上壳体之间也设有轴承，且在转轴与上壳体之间设有密封圈；上壳体的外端设有密封机构，密封机构包括静环片与动环片，动环片固定在上壳体的外端面，一静环片套设在转轴上，且静环片的端面贴合在动环片的端面上，一弹簧抵在静环片上；动环片与静环片的材质不一致。本实用新型克服现有产品的不足，做到了防腐蚀，并提高了密封性能，延长了使用寿命。本实用新型还公开了一种具有永磁电机的三浮球式增氧机。

技术领域

本实用新型涉及电机技术领域，特别涉及一种永磁电机。本实用新型还涉及一种三浮球式增氧机。

背景技术

在现代水产养殖业中，增氧设备是常用的一种辅助设备，在这些增氧设备中，常见的是三浮球叶轮式增氧机，它通常包括减速机、固定连接在减速机上的三根拉杆以及固定连接在三根拉杆外端的浮球，减速机通过三相电机来带动，减速机的转轴连接叶轮。增氧机在使用过程中，由于三相电机的额定转速为一定值，为了获得合适的叶轮转速，减速机的减速比至关重要，市面上所采用的减速机通常有一级减速、二级减速，采用一级减速的减速机，受制造成本以及减速比的限制，导致中心齿轮的直径较小，齿牙牙距偏小，在运行过程中，容易导致咬牙，使得后期维护频率高，维护成本高；而采用二级减速的减速机，在减速机内加注润滑油，在工作中，减速机发热，从而在减速机内产生气体，导致减速机内压力增加，若气体无法及时排出，则存在漏油的可能性。综上所述，现有的三相电机附加减速机的三浮球叶轮式增氧机的使用寿命低、污染大。

鉴于使用减速机所产生的问题，市面上出现了用于增氧设备的永磁电机，即：直流电机，它具有电损、铜损低，节能等优点，无需减速机，就能符合叶轮所需要的转速，很好的解决了三相电机结合减速机用于增氧设备上的问题。但是，现有的永磁电机，其外壳通常采用铝或铁，并采用铸造工艺进行批量生产，铸造成型的外壳，还需要进行抗氧化处理，为的就是延长永磁电机的使用寿命，而增氧设备的使用环境是：海塘，接触的是海水，在这种环境中，海水它本身是一种强的腐蚀介质，同时，永磁电机带动叶轮旋转，所产生的波、浪、潮、流、水汽又对金属构件产生低频往复应力和冲击，加上海洋微生物、附着生物及它们的代谢产物等都对腐蚀过程产生直接或间接的加速作用，从永磁电机的表面开始，机：从永磁电机的外壳开始腐蚀，如电偶腐蚀、点腐蚀、缝隙腐蚀等。由于抗氧化能力差，加上增氧设备的使用环境，使得铝、铁制造的永磁电机的使用寿命还是不长。而且，现有的用于增氧设备的永磁电机，在电机转轴与壳体之间仅通过油封来实现密封，其密封性能差，容易进水，导致无法正常使用。

在众多材料中，结合性价比、防腐蚀能力等因素，增氧设备内的技术人员认为，不锈钢是最理想的用于永磁电机外壳制造的材质，但是，不锈钢的特性，又使得它不能跟铝、铁一样采用成本较低的铸造工艺进行批量生产，现有的采用不锈钢的生产电机外壳的工艺，无法满足其用于增氧设备的使用环境。

还有，现有的电机为了防水，均设置有多道油封，这导致制造成本的增加，也导致电机转轴的负载增加。

发明内容

本实用新型要解决现有的水下永磁电机抗氧化能力低，密封性能差，使用寿命短，故障率低的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

本实用新型公开一种永磁电机，包括外壳、设置在外壳内的定子与转子，所述外壳采用不锈钢材质，包括上壳体与下壳体，所述上壳体与下壳体采用焊接连接；所述转子中心设有转轴，转轴的一端通过轴承与下壳体连接，另一端穿过上壳体的中心孔延伸至外壳外，在转轴与上壳体之间也设有轴承，且在转轴与上壳体之间设有密封圈；所述上壳体的外端设有密封机构，所述密封机构包括静环片与动环片，所述动环片固定在上壳体的外端面，一静环片套设在转轴上，且静环片的端面贴合在动环片的端面上，一弹簧抵在静环片上，使得静环片的端面始终与动环片的端面贴合接触；所述动环片与静环片的材质不一致；所述静环片、动环片的中心与转轴之间具有间距。