[实用新型]一种运输电池极耳用推车有效
| 申请号: | 201822251080.4 | 申请日: | 2018-12-29 |
| 公开(公告)号: | CN209566957U | 公开(公告)日: | 2019-11-01 |
| 发明(设计)人: | 徐象华 | 申请(专利权)人: | 浙江霖润新能源科技有限公司 |
| 主分类号: | B62B3/04 | 分类号: | B62B3/04;B62B5/00 |
| 代理公司: | 杭州丰禾专利事务所有限公司 33214 | 代理人: | 陈炳炎 |
| 地址: | 325800 浙江省温州市灵溪镇苍南*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 主框体 辅助板 推车 电池极耳 辅助框 海绵层 侧面 底面 下端 本实用新型 方便运输 保护极 耳形状 支撑杆 铁板 滑轮 磁条 极耳 内端 内置 外端 运输 | ||
本实用新型公开了一种运输电池极耳用推车,包括主框体,所述主框体包括底面和四个侧面,所述底面的四角的下端均连接有带滑轮的支撑杆;所述主框体的底面为铁板,所述主框体侧面的内侧附有第一海绵层;所述其中一个侧面的外侧连接有辅助框,所述辅助框内置有若干呈L型的辅助板,所述辅助板的内端面上设有第二海绵层;所述辅助板的外端面的下端设有磁条。本装置能方便运输极耳的推车,起到保护极耳形状的作用。
技术领域
本实用新型涉及工厂辅助设备领域,尤其涉及一种运输电池极耳用推车。
背景技术
极耳,是锂离子聚合物电池产品的一种原材料。例如我们生活中用到的手机电池,蓝牙电池,笔记本电池或电动车电池等都需要用到极耳。极耳是由胶片和金属带两部分复合而成,金属带一般采用铝、镍等材料,材质柔软,尤其是电动车等大型电池的极耳,呈方形,面积大,更容易弯折受损,因此极耳的存放和运输要十分小心,不然造成表面磨损或弯折,都会影响产品质量。现有的电池生产企业中,没有针对极耳的专门的运输车,无论其存放还是运输都有很大的风险。
实用新型内容
为解决上述问题,提供一种能方便运输极耳的推车,起到保护极耳形状的作用,本实用新型采用如下技术方案:
一种运输电池极耳用推车,包括主框体,所述主框体包括底面和四个侧面,所述底面的四角的下端均连接有带滑轮的支撑杆;所述主框体的底面为铁板,所述主框体侧面的内侧附有第一海绵层;所述其中一个侧面的外侧连接有辅助框,所述辅助框内置有若干呈L型的辅助板,所述辅助板的内端面上设有第二海绵层;所述辅助板的外端面的下端设有磁条。
作为优选,所述辅助板的高度和侧面的高度相适配。
作为优选,所述磁条的下端和辅助板的下端持平。
作为优选,所述侧面和辅助框均采用铝制。
本实用新型中的推车,当用来存放运输极耳时,只需将极耳的一端抵靠在主框体的一角,被对应侧面上的第一海绵层挡住,避免刚性的碰撞损伤,然后从辅助框中取出一块辅助板,将L型的折角对准极耳的另一端,辅助板外端面的磁条会吸附在底面上,和侧面共同形成和极耳大小相适配的固定装置,且内侧均设置有海绵层,能在防止极耳位移的同时,避免碰撞,而且辅助板的两边必然和主框体存在一定间隙,供极耳的多余部位或不规则部位延伸。在底面面积足够大的情况下,可在推车内灵活设置辅助板,通过两个至多个辅助板,辅助板和主框体的四角之间的相互配合,形成多个供极耳存放堆砌的固定装置。在不运输极耳时,又可作为普通的运输推车使用。
附图说明
图1是本实用新型实施例的俯视图。
图2是本实用新型实施例的侧视图。
具体实施方式
下面结合附图1和图2,对本实用新型的技术方案做进一步说明,但不限于本说明。
一种运输电池极耳用推车,包括主框体1,主框体1包括底面2和四个侧面3,底面2的四角的下端均连接有带滑轮的支撑杆4;主框体1的底面2为铁板,主框体1侧面3的内侧附有第一海绵层8;其中一个侧面3的外侧连接有辅助框5,辅助框5内置有若干呈L型的辅助板6,辅助板6的内端面上设有第二海绵层9;辅助板6的外端面的下端设有磁条7。
辅助板6的高度和侧面3的高度相适配。这样能完全利用侧面3的高度,最大限度的提高堆砌极耳的数量。
磁条7的下端和辅助板6的下端持平,使得辅助板6的下端完全平整的契合底面2,更加合理。
侧面3和辅助框5均采用铝制,这样的材质轻,且不具备磁性,不会干扰辅助板6的设置。
对于本实用新型所属技术领域的技术人员,在不脱离本实用新型构思的前提下,其架构形式能够灵活多变,只是做出若干简单推演或替换,都应当视为属于由本实用新型所提交的权利要求书确定的专利保护范围。
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