[实用新型]下导轴承降温装置及发电系统有效
| 申请号: | 201822244877.1 | 申请日: | 2018-12-28 |
| 公开(公告)号: | CN209444726U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
| 发明(设计)人: | 杜瑜铃 | 申请(专利权)人: | 华北电力大学 |
| 主分类号: | F16C37/00 | 分类号: | F16C37/00 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 赵志远 |
| 地址: | 102200 北京市昌*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 下导轴承 降温装置 输送组件 冷却槽 本实用新型 中心体 油槽 发电系统 立式水轮发电机 水轮发电机 发电设备 冷却油 油温 连通 缓解 | ||
本实用新型提供了一种下导轴承降温装置及发电系统,涉及发电设备技术领域,本实用新型提供的下导轴承降温装置包括:中心体油槽、输送组件和冷却槽,输送组件与中心体油槽连通,输送组件部分结构位于冷却槽内,另一部分结构位于冷却槽外,输送组件用于输送冷却油在中心体油槽和冷却槽之间循环。本实用新型提供的下导轴承降温装置缓解了相关技术中立式水轮发电机的下导轴承油温过高,从而影响立式水轮发电机正常运行的技术问题。
技术领域
本实用新型涉及发电设备技术领域,尤其是涉及一种下导轴承降温装置及发电系统。
背景技术
立式水轮发电机是以水轮机为原动机将水能转化为电能的一种发电机,一般由转子、定子、机架、轴承、冷却装置和制动器等部件组成,其中轴承分为推力轴承、上导轴承和下导轴承,三种轴承分别置于上机架和下机架的中心体油槽内。立式水轮发电机旋转过程中轴承将产生高温,通过相应油槽里的冷却油对轴承进行降温,其运行规程要求油温控制在65摄氏度以内。
但在实际运行中,立式水轮发电机下导轴承油温过高是较为常见的现象,由于机组老化,油温过高现象对系统安全性和稳定性有重要的影响。如果在运行过程中油温过高,立式水轮发电机不能正常运行,并且很容易产生轴承磨损和变形故障,从而引起漏油和爆炸等事故,造成机组停运检修,恢复送电时间较长,给电力企业造成巨大的经济损失。
实用新型内容
本实用新型第一方面提供一种下导轴承降温装置,以缓解相关技术中立式水轮发电机的下导轴承油温过高,从而影响立式水轮发电机正常运行的技术问题。
本实用新型提供的下导轴承降温装置包括:中心体油槽、输送组件和冷却槽,所述输送组件与所述中心体油槽连通,所述输送组件部分结构位于所述冷却槽内,另一部分结构位于所述冷却槽外,所述输送组件用于输送冷却油在所述中心体油槽和所述冷却槽之间循环。
进一步的,所述输送组件包括冷油输送件、热油输送件和油泵,所述冷油输送件的第一端和所述热油输送件的第一端均与所述油泵连通,所述冷油输送件的第二端和所述热油输送件的第二端均与所述中心体油槽连通,所述热油输送件位于所述冷却槽内。
进一步的,所述冷油输送件包括冷油管,所述冷油管分别与所述中心体油槽和所述油泵连通。
进一步的,所述热油输送件包括热油管和冷凝管,所述热油管分别与所述中心体油槽和所述冷凝管连通,所述冷凝管设于所述冷却槽内,并与所述油泵连通。
进一步的,所述冷凝管在所述冷却槽内折叠分布。
进一步的,所述冷油输送件与所述中心体油槽的上端部连通,所述热油输送件与所述中心体油槽的下端部连通。
进一步的,所述下导轴承降温装置包括蓄液池,所述冷却槽设有进液口或出液口,所述进液口和所述出液口均与所述蓄液池连通,所述进液口或所述出液口处设有抽液泵。
进一步的,所述进液口设于所述冷却槽的下端部,所述出液口设于所述冷却槽的上端部。
进一步的,所述进液口通过进液管与所述蓄液池连通,所述出液口通过出液管与所述蓄液池连通,所述抽液泵设于所述进液管或所述出液管。
本实用新型第二方面提供一种发电系统,以缓解相关技术中立式水轮发电机的下导轴承油温过高,从而影响立式水轮发电机正常运行的技术问题。
本实用新型提供的发电系统包括:立式水轮发电机和上述的下导轴承降温装置,所述下导轴承降温装置的中心体油槽设于所述立式水轮发电机的下导轴承处。
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