[实用新型]一种用于汽车连接器和端子的连接结构

说明书

本实用新型涉及一种用于汽车连接器和端子的连接结构，包括端子和连接器本体，端子插入连接器本体中，还包括TPA连接器，TPA连接器包括底板、卡扣凹块和悬梁模块，卡扣凹块安装在底板的顶面两侧，悬梁模块安装于底板的顶面，连接器本体包括接口单元和卡扣凸块，接口单元内部设有空腔，空腔的内侧壁为斜面轨道，卡扣凸块设置于接口单元的外壁，TPA连接器和连接器本体通过卡扣凸块和卡扣凹块的配合互相连接，端子穿过TPA连接器的底板插入连接器本体内部，并且，悬梁模块沿着内侧壁的斜面轨道插入空腔并向内弯曲，将端子头部固定于连接器本体内。与现有技术相比，本实用新型为汽车连接器和端子的连接处提供保护和二次锁定。

技术领域

本实用新型涉及汽车连接器领域，尤其是涉及一种用于汽车连接器和端子的连接结构。

背景技术

现有的汽车连接器和端子的连接均是采用直接连接的方式，在汽车连接器和端子的连接处缺少必要的保护，在汽车的行驶过程中或者在外力的作用下，端子和连接器容易发生接触不良，甚至发生脱离，造成安全隐患。因此，对于高电流高振动的对产品来说，端子的稳定固定，是非常重要的。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种用于汽车连接器和端子的连接结构。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种用于汽车连接器和端子的连接结构，包括端子和连接器本体，所述的端子插入连接器本体中，还包括TPA(端子位置确认)连接器，所述TPA连接器包括底板、卡扣凹块和悬梁模块，所述的卡扣凹块安装在底板的顶面两侧，所述的悬梁模块安装于底板的顶面，所述的连接器本体包括接口单元和卡扣凸块，所述的接口单元内部设有空腔，空腔的内侧壁为斜面轨道，所述的卡扣凸块设置于接口单元的外壁，所述的TPA连接器和连接器本体通过卡扣凸块和卡扣凹块的配合互相连接，所述的端子穿过TPA连接器的底板插入连接器本体内部，并且，所述的悬梁模块沿着内侧壁的斜面轨道插入空腔并向内弯曲，将端子头部固定于连接器本体内。

进一步地，所述的悬梁模块包括主悬梁头单元，该主悬梁头单元包括两根主悬梁头，所述的斜面轨道设置于空腔的一对内侧壁上，所述的主悬梁头沿着斜面轨道插入空腔并发生形变，主悬梁头的顶端接触端子。

进一步地，所述的主悬梁头顶端设有第一切角斜面。

进一步地，所述的悬梁模块还包括次悬梁头单元，该次悬梁头单元包括两根次悬梁头并且设置于主悬梁头的一侧或两侧，所述斜面轨道的一边或两边设有辅助斜面轨道，所述的次悬梁头沿着辅助斜面轨道插入空腔。

进一步地，所述的次悬梁头顶端设有第二切角斜面，该第二切角斜面和辅助斜面轨道相配合。

进一步地，所述斜面轨道在接近空腔的出口处为垂直面，在空腔的深处为斜面。

进一步地，所述的接口单元外侧壁设有上下两排卡扣凸块，用于配合卡扣凹块。

进一步地，所述的TPA连接器为塑胶连接器。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1、本实用新型在汽车连接器和端子之间增设了TPA连接器，为汽车连接器和端子的连接处提供保护和二次锁定。

2、本实用新型通过TPA连接器悬梁头模块和连接器本体内斜面轨道的配合，保证了端子和连接器中母端的有效电气连接，使得高电流有效传输，减少电流损失。

3、本实用新型的悬梁头模块包括了主悬梁头和次悬梁头，次悬梁头和辅助斜面轨道的配合能够使汽车连接器和端子的连接能够具良好的抗震动性，进一步提高安全性能。