[实用新型]一种矩阵式远光模组及其聚光器

说明书

本实用新型涉及一种矩阵式远光模组及其聚光器，所述的远光模组包括聚光器、多个呈直线阵列排布的LED光源和窄透镜，所述的聚光器包括多个准直单元，每个LED光源对应一个准直单元，所述窄透镜设于聚光器的出射端，所述的准直单元包括入光端和出光端，所述入光端为TIR透镜，且入光端的端面为内凹的圆弧面；所述出光端的端面为曲面，所述曲面由多个不同倾斜度的拼接平面组成，TIR透镜的光轴垂直于其正对的一个拼接平面。本实用新型通过将聚光器的出射面设置为多倾斜度的曲面结构，大大提升了光效，解决现有技术中透镜的远光模组光效损失大的问题。

技术领域

本实用新型涉及机动车照明技术领域，特别涉及远光照明，具体是一种矩阵式远光模组及其聚光器。

背景技术

随着汽车造型设计的差异化，汽车车灯的造型也开始标新立异，追求多样化和个性化。以前汽车前大灯造型单一，卤素灯时代多是大反射碗造型，随着LED大灯时代到来，越来越多的圆透镜和方透镜进入市场视野。再到目前，人们对圆透镜或方透镜也逐渐审美疲劳，窄透镜正在成为市场对车灯造型的主流趋势。

另外，随着夜间照明安全越来越受到重视，矩阵式远光已成为近两年来高端照明市场的重要拼图。所谓的矩阵式远光，有多颗光源可单独控制不同的点灯区域，配合ADAS系统可实现防眩目远光功能，即当迎面来车或者前面有车辆时，系统会自动识别并在该位置形成暗区，以降低对其他车辆造成炫目的风险，提高了远光的使用率。但目前市面上的矩阵式远光透镜一般也多是圆透镜或方透镜，透镜上下开口约40～50mm，造型单一传统。

所谓的窄透镜，即透镜上下方向开口较小，大约25mm左右，透镜的左右宽度在50～70mm左右，故外观看上去较扁平，造型上新颖且富有科技感，适合市场对前大灯造型窄长型需求和各类个性化趋势。

如图1，现有的准直单元的出光面只是简单的平面，很多光线会折射到侧壁4上，进入不了透镜3，因此形成光效浪费。光效影响整体光学成本，最大照度又是远光很重要的一个性能指标。但是由于透镜尺寸，尤其是上下开口变小，对光学系统的光效及最大照度带来显著损失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种矩阵式远光模组及其聚光器，本实用新型通过将聚光器的出射面设置为多倾斜度的曲面结构，大大提升了光效，用以解决现有技术中透镜的远光模组光效损失大的问题。

为实现上述目的，本实用新型的方案是：一种矩阵式远光模组，所述的远光模组包括聚光器、多个呈直线阵列排布的LED光源和窄透镜，所述的聚光器包括多个准直单元，每个LED光源对应一个准直单元，所述窄透镜设于聚光器的出射端，所述的准直单元包括入光端和出光端，所述入光端为TIR透镜，且入光端的端面为内凹的圆弧面；所述出光端的端面为曲面，所述曲面由多个不同倾斜度的拼接平面组成，TIR透镜的光轴垂直于其正对的一个拼接平面。

本实用新型准直单元的出光端由多个不同倾斜度的拼接平面组成，可以针对不同角度射入的光，通过调整斜度，根据折射原理使更多的光线射入窄透镜，避免因光线折射到侧壁上而造成光效浪费，大大提高了光效。

进一步地，所述远光模组具有多个单独可控的光型区域，且其中一个光型区域通过多个准直单元对应照亮，其余每个光型区域各对应一个准直单元。多个准直单元共同照亮同一光型区域，使车灯远光的最亮值值显著提高，大大提升了远光性能。

进一步地，其中一个光型区域通过3个准直单元对应照亮。

进一步地，所述准直单元出光端的端面呈弧形面，且所述弧形面的倾斜度随其偏离TIR透镜光轴的距离的增大而增大。

进一步地，所述窄透镜上下方向开口为10mm～40mm，左右宽度为40mm～100mm。