[实用新型]一种汽车顶盖密封条安装结构及汽车有效
申请号: | 201822230038.4 | 申请日: | 2018-12-28 |
公开(公告)号: | CN209479588U | 公开(公告)日: | 2019-10-11 |
发明(设计)人: | 刘杰;张祎 | 申请(专利权)人: | 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 |
主分类号: | B60R13/06 | 分类号: | B60R13/06 |
代理公司: | 北京国林贸知识产权代理有限公司 11001 | 代理人: | 郑俊彦;许文娟 |
地址: | 101300 北京市顺义*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封条 汽车顶盖 侧围 本实用新型 密封条安装 顶盖 卡扣 凸台 钣金 焊缝密封胶 搭接位置 结构使用 卡扣固定 空间密封 焊接面 两端部 胶带 刮平 减重 热敏 车身 密封 汽车 增设 压缩 配合 | ||
本实用新型提供了一种汽车顶盖密封条安装结构及汽车,所述结构包括密封条(1),所述汽车顶盖(2)的两端部分别设置有卡扣(3),密封条(1)的前后两端分别固定在卡扣(3)上,密封条(1)的中间部位呈W型,与汽车顶盖的钣金凸台(201)和侧围的钣金凸台(401)压缩配合进行固定,从而利用密封条(1)将汽车顶盖(2)和侧围(4)焊接面之间的空间密封。本实用新型通过在顶盖两端增设卡扣固定密封条,不需要将顶盖与侧围搭接位置的焊缝密封胶刮平,可确保车身密封;同时此结构使用热敏胶带较少,且密封条宽度较小,可实现减重和降低成本。
技术领域
本实用新型属于汽车制造技术领域,特别涉及一种汽车顶盖密封条安装结构及汽车。
背景技术
目前,汽车市场上汽车顶盖的密封结构,一般都是通过热敏胶带或固体胶直接将密封条粘接在车身顶盖上,在安装这种密封结构时,为了不影响顶盖密封条粘接需要将粘接面上的焊缝密封胶刮平(焊缝胶厚度与顶盖钣金厚度一致),工人操作比较费时,且刮胶过多存在密封失效的潜在风险;另外,密封条较宽导致成本较高,热敏胶带使用较多也会导致成本较高。
发明内容
针对上述问题,本实用新型的目的是提供了一种汽车顶盖密封条安装结构及汽车。通过在顶盖两端增设卡扣固定密封条,不需要将顶盖与侧围搭接位置的焊缝密封胶刮平,可确保车身密封;同时此结构使用热敏胶带较少,且密封条宽度较小,可实现减重和降低成本。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种汽车顶盖密封条安装结构,包括密封条,所述汽车顶盖的两端部分别设置有卡扣,密封条的前后两端分别固定在卡扣上,密封条的中间部位呈W型,与汽车顶盖的钣金凸台和侧围的钣金凸台压缩配合进行固定,从而利用密封条将汽车顶盖和侧围焊接面之间的空间密封。
进一步的,所述卡扣为塑料卡扣,塑料材质有一定弹性,可保证卡接顺利。
进一步的,所述卡扣通过热敏胶带粘接在所述汽车顶盖的两端部。
进一步的,所述卡扣上设置若干卡接条,通过卡接条卡接在密封条上。
进一步的,所述顶盖上涂有焊缝密封胶。
进一步的,所述密封条的长度为1200mm-1800mm,优选为15000mm,宽为15mm-20mm,优选为18mm,适用于各种尺寸车型。
本实用新型的另一方面:
一种汽车,所述汽车安装有上述的汽车顶盖密封条安装结构。
本实用新型相比现有技术的有益效果为:
本实用新型所述的汽车顶盖密封条安装结构,通过在顶盖两端增设卡扣固定密封条,不需要将顶盖与侧围搭接位置的焊缝密封胶刮平,可确保车身密封;同时此结构使用热敏胶带较少,且密封条宽度较小,可实现减重和降低成本。
附图说明
图1、图2为本实用新型所述汽车顶盖密封条安装结构的示意图;
图3为所述卡扣的结构示意图;
图4为图2中A-A截面剖视图;
图5为图2中B-B截面剖视图;
图6为图2中C-C截面剖视图。
具体实施方式
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