[实用新型]一种用于汽车轮毂轴承的塑料保持架

说明书

本实用新型属于轴承保持架的技术领域，涉及一种用于汽车轮毂轴承的塑料保持架，其包括保持架本体，所述保持架本体的两端面分别开设有若干滚珠窗口一、滚珠窗口二，所述滚珠窗口一、滚珠窗口二分别环设于保持架本体的侧壁上，所述滚珠窗口一和滚珠窗口二沿保持架本体的周向交错设置；本实用新型其具有能够最大限度地增加滚珠的数量或规格，提高轴承的承载能力。

技术领域

本实用新型涉及轴承保持架的技术领域，尤其是涉及一种用于汽车轮毂轴承的塑料保持架。

背景技术

轴承是当代机械设备中的一种重要零部件。用于确定旋转轴与其他零件相对运动位置，起支承或导向作用的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。

其中轴承保持架，又称轴承保持器，指部分地包裹全部或部分滚珠，并随之运动的轴承零件，钢球在运转过程中，主要接触的部位为球兜的孔壁。轴承保持架种类繁多，功能多样，可满足各类机械设备传动机构的性能要求。轴承的润滑是影响其使用性能的重要因素，为了提高轴承的润滑性能，人们对轴承保持架的结构进行多种改进。

常规的汽车轮毂轴承用保持架通常包括保持架本体，保持架本体的侧壁上开设有若干滚珠窗口，滚珠通过挤压进入滚珠窗口中，通过滚珠通槽对关注进行限位固定。为了保证滚珠的设置牢固，相邻滚珠窗口之间的挡梁宽度往往需要有一定的范围要求，当挡梁的宽度过于窄时，滚珠往往会固定不牢固，因此，当挡梁的宽度范围有一定的要求时，滚珠窗口设置的数量就会收到影响，从而导致滚珠的数量具有一定的限制，滚珠的数量过少会影响轴承的高效的转动。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车轮毂轴承的塑料保持架，其具有能够最大限度地增加滚珠的数量或规格，提高轴承的承载能力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于汽车轮毂轴承的塑料保持架，包括保持架本体，所述保持架本体的两端面分别开设有若干滚珠窗口一、滚珠窗口二，所述滚珠窗口一、滚珠窗口二分别环设于保持架本体的侧壁上，所述滚珠窗口一和滚珠窗口二沿保持架本体的周向交错设置

通过采用上述技术方案，将滚珠窗口一、滚珠窗口二分别开设有保持架本体的两端面上相比于将滚珠窗口开设在在保持架本体的侧壁上，当保持架本体的侧壁宽度相同时，设置的滚珠窗口的数量将成倍增加，从而能够最大限度地增加滚珠的数量或规格，提高轴承的承载能力。

本实用新型进一步设置为：相邻所述滚珠窗口一、滚珠窗口二之间留有挡梁，所述挡梁背向保持架本体内圈一侧侧壁上均固定连接有挡板，所述挡板的侧边与滚珠贴合转动。

通过采用上述技术方案，挡板的设置可以增大保持架本体与滚珠的接触面积，有利于滚珠设置的稳定。

本实用新型进一步设置为：相邻所述滚珠窗口之间的挡梁背向保持架本体内圈一侧均开设有凹槽一，所述凹槽一沿竖直方向设置。

通过采用上述技术方案，凹槽一的设置可以给挡板留有一定的形变空间，从而使滚珠在与滚珠轴承挤压卡合的过程中卡合更省力，同时也可以防止挡梁在被挤压的过程中被挤压损坏。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽一的内壁呈圆弧状设置。

通过采用上述技术方案，圆弧状的底面设置可以使得凹槽一在被挤压过程中受力更均匀，有利于保护挡板的结构。

本实用新型进一步设置为：所述保持架本体的内圈侧壁上固定连接有托板，所述托板沿垂直于保持架本体的内圈侧壁，所述托板与滚珠贴合抵触。

通过采用上述技术方案，托板的设置可以进一步增大保持架本体与滚珠之间的接触面积，从而使滚珠的设置更稳定。

本实用新型进一步设置为：相邻所述滚珠窗口一、滚珠窗口二之间的侧壁上贯通设置有通槽。