[实用新型]一种制动线及ABS传感线的夹紧防护装置

说明书

本实用新型涉及夹紧防护结构，具体公开了一种制动线及ABS传感线的夹紧防护装置，包括带孔磁铁、沉头铆钉、尼龙布条，带孔磁铁的底端形成有内凹圈，内凹圈的外圈设有外凸圈；内凹圈的中心处设有配合沉头铆钉的安装孔，尼龙布条放于带孔磁铁与沉头铆钉之间，沉头铆钉伸进带孔磁铁的安装孔内实现将带孔磁铁紧固于尼龙布条上。本实用新型结构简单，实用性强，用磁铁的吸引力代替粘胶粘结力进行夹紧，从而起到防护作用，用尼龙布条代替纸胶带，可反复使用，避免资源的浪费和污染。

技术领域

本实用新型涉及夹紧防护结构技术领域，尤其涉及一种制动线及ABS传感线的夹紧防护装置。

背景技术

汽车的车桥在油漆时，要单独的对制动线及ABS传感线进行防护，避免制动线及ABS传感线上被油漆，目前防护措施有使用纸胶带直接将制动拉线及传感线粘附在制动鼓上，但是该防护措施的弊端为：①纸胶带弹性不足，不能完全将制动拉线及传感线夹紧，影响整个油漆实施过程，降低了工作效率；②使用纸胶带粘附的方法操作繁琐，纸胶带只能一次性使用，造成很大浪费及污染。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种制动线及ABS传感线的夹紧防护装置，结构简单，实用性强，用磁铁的吸引力代替粘胶粘结力进行夹紧，从而起到防护作用，用尼龙布条代替纸胶带，可反复使用，避免资源的浪费和污染。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种制动线及ABS传感线的夹紧防护装置，包括带孔磁铁、沉头铆钉、尼龙布条，所述带孔磁铁的底端形成有内凹圈，所述内凹圈的外圈设有外凸圈；所述内凹圈的中心处设有配合沉头铆钉的安装孔，所述尼龙布条放于带孔磁铁与沉头铆钉之间，所述沉头铆钉伸进带孔磁铁的安装孔内实现将带孔磁铁紧固于尼龙布条上。

进一步的，所述外凸圈的底端与沉头铆钉的底端相平。

进一步的，所述内凹圈的直径大于沉头铆钉端头的直径。

本实用新型的有益效果是：该装置结构简单，使用便捷，提高整体的工作效率，实用性强，成本造价低，用磁铁的吸引力代替粘胶粘结力， 将制动拉线及ABS传感线放置在制动鼓上，然后将尼龙布条放置在制动鼓上，通过带孔磁铁与制动鼓的吸力，将制动拉线及ABS传感线进行夹紧，从而起到防护作用，尼龙布条具有一定的伸缩弹性，可以压紧制动线及ABS传感线，用尼龙布条代替纸胶带，可反复使用，避免资源的浪费和污染。

附图说明

图1为本实用新型一种制动线及ABS传感线的夹紧防护装置的结构示意图。

图2为本实用新型中带孔磁铁的正视图。

图中：1、带孔磁铁，11、外凸圈，12、内凹圈，2、沉头铆钉，3、尼龙布条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

一种制动线及ABS传感线的夹紧防护装置，包括带孔磁铁1、沉头铆钉2、尼龙布条3，带孔磁铁1的底端形成有内凹圈12，内凹圈12的外圈设有外凸圈11；内凹圈12的中心处设有配合沉头铆钉2的安装孔，尼龙布条3放于带孔磁铁1与沉头铆钉2之间，沉头铆钉2伸进带孔磁铁1的安装孔内实现将带孔磁铁1紧固于尼龙布条3上。

其中，外凸圈11的底端与沉头铆钉2的底端相平。

其中，内凹圈12的直径大于沉头铆钉2端头的直径。