[实用新型]一种低压EGR阀的密封轴承

说明书

本实用新型涉及汽油发动机废气再循环系统的EGR阀技术领域，特别是一种低压EGR阀密封轴承，包括滚针轴承，滚针轴承包括外圈和滚针，所述的滚针设在外圈内，所述的外圈下端内设有组合密封圈，上端内设有上道唇口密封圈，滚针设在组合密封圈和上道唇口密封圈之间，并且滚针处填充有润滑脂。本实用新型应用于低压EGR阀中，不仅能够起到了轴承和油封的作用，而且还能将油脂密封在轴承内部，增加了轴承的可靠性，油脂不会挥发；不仅仅尺寸在高度上降低了50%，成本也降低了接近50%，装配上也仅仅需要装配轴承而已，比之前先装油封，再装轴承节省了时间。

技术领域

本实用新型涉及汽油发动机废气再循环系统的EGR阀技术领域，特别是一种一种低压EGR阀密封轴承。

背景技术

随着能源日益枯竭，国家对汽车油耗要求越来越高，以往EGR阀主要应用于柴油发动机上，作用是降低颗粒物以及NOx的排放，但随着研究的深入，发现当其应用在汽油机发动机领域时，装配EGR阀后排放会更优，且最关键的为油耗可显著下降。据国外权威机构实验表明，用直流电机驱动带冷却EGR阀系统，根据发动机不同可节省油耗5%-8%甚至更高，基于目前汽油机在中国乘用车的基础量，EGR阀使用会越来越广泛。

对于传统的自然吸气发动机是无高低压之分，带涡轮增压器的汽油机EGR中分为高压EGR和低压EGR。在压轮之前取气称为高压EGR，在涡轮之后取气称为低压EGR。目前高压EGR阀已经批产，高压EGR阀的优势，对于压轮和中冷器没有损害，另外由于压力较高，空气流速较高，使EGR反应速率高，但是高压EGR覆盖不到抗爆震区域，此外成本要高于低压EGR阀。而低压EGR的优势在于排气经过压轮、中冷器，平均分配到气缸中，因此气缸的燃烧比较均匀，各缸的燃烧一致性较好。

应用于汽油机的低压EGR阀，包括阀体、传感器总成、传动系统、回位结构系统以及密封系统等五大部分，每一部分的结构都对阀的整体性能起到至关重要的作用。其中，密封系统是防止废气串入齿轮室，传感器芯片也位于齿轮室内部，万一废气串入后，可能导致有冷凝水或者脏东西，粘在芯片上，导致信号不准确或者导致芯片内部短路，而且轴承需要润滑脂进行润滑，若无密封圈对其密封，会导致润滑脂挥发，导致出现干摩擦的，降低轴承的使用寿命，且润滑脂也会挥发至齿轮室内部。目前是装油封，再装轴承，虽然油封可以防止气体串入，但是轴承的油脂可能从另外一段挥发出。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供一种应用于低压EGR阀的密封轴承，不仅能够将轴承的油脂封在轴承内，而且可以防止废气串入齿轮室内，且将油封和轴承集成设计，可以大大的缩短阀的大小，而且可以简化装配。

既可以降低成本，也可以提高阀的可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案如下。

一种低压EGR阀密封轴承，包括滚针轴承，滚针轴承包括外圈和滚针，所述的滚针设在外圈内，所述的外圈下端内设有组合密封圈，上端内设有上道唇口密封圈，滚针设在组合密封圈和上道唇口密封圈之间，并且滚针处填充有润滑脂。

所述的组合密封圈包括第一道唇口密封圈、第二道唇口密封圈，所述的第一道唇口密封圈、第二道唇口密封圈同轴心依次安装在外圈下端内，第一道唇口密封圈在外侧。

第一道唇口密封圈主要的作用是防止废气串入，第二道唇口密封圈的作用有两个：进一步密封废气，预防有细微的气体串入第一道唇口密封圈，而且另外一个作用：防止油脂从下端泄漏。上道有上道唇口密封圈，可以防止油脂挥发。

由于采用了以上技术方案，本实用新型所取得技术进步如下。

本实用新型应用于低压EGR阀中，不仅能够起到了轴承和油封的作用，而且还能将油脂密封在轴承内部，增加了轴承的可靠性，油脂不会挥发；不仅仅尺寸在高度上降低了50%，成本也降低了接近50%，装配上也仅仅需要装配轴承而已，比之前先装油封，再装轴承节省了时间。

附图说明