[实用新型]集装箱垂直水平双向连接锁

说明书

本实用新型涉及一种集装箱垂直水平双向连接锁，包括第一锁壳、第二锁壳、连接体、第一锁轴和第二锁轴，第一锁壳和第二锁壳通过连接体连接，第一锁轴可转动地装套于第一锁壳中且第一锁轴上下两端的锁头分别位于第一锁壳上下两侧，第一锁轴的上端锁头与下端锁头之间为错位开锁设置，第一锁轴上设有第一转动把手，第二锁轴可转动地装套于第二锁壳中且第二锁轴上下两端的锁头分别位于第二锁壳上下两侧，第二锁轴的上端锁头与下端锁头之间为错位开锁设置，第二锁轴上设有第二转动把手。本实用新型能够实现同时对垂直方向相邻集装箱和水平方向相邻集装箱进行锁固，降低系固工作量，提高系固效率。

技术领域

本实用新型属于集装箱锁固的技术领域，特别是涉及一种集装箱垂直水平双向连接锁。

背景技术

集装箱船舶运输时，甲板及舱口盖上的集装箱，通常只对垂直方向上的上下层集装箱进行锁紧，而相邻水平方向的集装箱并不系固。但有些情况下，如内河船集装箱运输时，为保证运输安全，通常对区域集装箱系固成一个整体，即垂直及水平方向上都要锁紧，目前水平方向系固采用的是双锥，它只能防止集装箱的水平移动，垂直方向不能锁紧，因此还需辅助其它产品来进行垂向锁紧，也即垂直方向和水平方向需要分别进行系固操作，系固工作量大，造成工人劳动强度极大，集装箱系固效率低。

因此，有必要开发出一种既能实现集装箱垂直方向锁紧又能够实现水平方向锁紧的连接锁，以解决现实的锁紧问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种集装箱垂直水平双向连接锁，实现同时对垂直方向相邻集装箱和水平方向相邻集装箱进行锁固，降低系固工作量，提高系固效率。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是提供一种集装箱垂直水平双向连接锁，包括第一锁壳、第二锁壳、连接体、第一锁轴和第二锁轴，所述第一锁壳和第二锁壳通过连接体连接，所述第一锁轴可转动地装套于第一锁壳中且第一锁轴上下两端的锁头分别位于第一锁壳上下两侧，所述第一锁轴的上端锁头与下端锁头之间为错位开锁设置，所述第一锁轴上设有第一转动把手，所述第二锁轴可转动地装套于第二锁壳中且第二锁轴上下两端的锁头分别位于第二锁壳上下两侧，所述第二锁轴的上端锁头与下端锁头之间为错位开锁设置，所述第二锁轴上设有第二转动把手。

所述第一锁轴与第一锁壳之间设有分别对应第一锁轴锁紧工位、开锁工位和取锁工位的卡顿结构，所述锁紧工位时第一锁轴的上下锁头锁紧，所述开锁工位时第一锁轴的上锁头打开、下锁头锁紧，所述取锁工位时第一锁轴的上锁头锁紧、下锁头打开。

所述卡顿结构包括设置于第一锁轴轴面的凹槽和设置于第一锁壳内部的弹簧和钢球，所述钢球通过弹簧挤压与第一锁轴轴面接触抵压，所述第一锁轴达到锁紧工位、开锁工位和取锁工位时钢球分别陷入凹槽中形成相互配合的卡顿结构。

所述第二锁轴与第二锁壳之间设有分别对应第二锁轴锁紧工位、开锁工位和取锁工位的卡顿结构，所述锁紧工位时第二锁轴的上下锁头锁紧，所述开锁工位时第二锁轴的上锁头打开、下锁头锁紧，所述取锁工位时第二锁轴的上锁头锁紧、下锁头打开。

所述卡顿结构包括设置于第二锁轴轴面的凹槽和设置于第二锁壳内部的弹簧和钢球，所述钢球通过弹簧挤压与第二锁轴轴面接触抵压，所述第二锁轴达到锁紧工位、开锁工位和取锁工位时钢球分别陷入凹槽中形成相互配合的卡顿结构。

所述第一锁壳设有第一转动把手的转动槽孔。

所述第一转动把手转动至转动槽孔左端时第一锁轴的上下锁头锁紧达到锁紧工位，所述第一转动把手转动至转动槽孔右端时第一锁轴的上锁头打开下锁头锁紧达到开锁工位，所述第一转动把手转动至转动槽孔中部时第一锁轴的上锁头锁紧下锁头打开达到取锁工位。

所述第二锁壳设有第二转动把手的转动槽孔。