[实用新型]滤清器骨架结构、空气过滤器、燃油过滤器

说明书

本实用新型公开一种滤清器骨架结构、空气过滤器、燃油过滤器，骨架为铝合金材料制成，包括环形片的第一端片、第二端片、至少3个长条形的带多个孔的骨架叶片，端片之间由骨架叶片支撑连接，螺旋焊接中心管穿过叶片之间空腔区域；螺旋焊接中心管采用铝合金片焊接成筒形结构，管壁上开设多个条形孔，上、下端盖上开设多个条形孔；滤清器的滤块采用模压切制，容设于螺旋焊接中心管外，被固定支撑于骨架叶片之间。本实用新型使得滤清器为可拆卸设计，只需更换滤芯，循环使用，其可解决传统滤清器每年报废数量达三亿以上，且废弃后极其容易造成环境污染且不可回收的问题，还具有散热性能好、外观美观、耐腐蚀、绿色可回收、使用寿命长的优点。

技术领域

本实用新型属于过滤装置领域，同时涉及机油滤清、空气过滤、环保等技术领域，具体涉及一种滤清器骨架结构、空气过滤器、燃油过滤器。

背景技术

通常，在滤清器领域，以机动车使用领域为例，机油需经过机油滤清器才能到达润滑部位，机油滤清器所使用的过滤材料有滤纸、毛毡、金属网、非织造布等。

目前大多数轿车使用的都是不可拆卸清洗的一次性滤清器，因此目前汽车每行驶5000km更换机油的同时也应更换机油滤清器，以保证机油对发动机的良好的润滑效果，目前应用于汽车机油滤清器的滤芯及骨架结构主要有棉木浆滤纸、玻纤滤纸、合成纤维过滤材料、金属丝网、复合结构的滤纸以及非织造过滤材料等，对于频繁更换滤清器对于车辆使用者带来大量成本的负担，且不及时更换又进一步造成对发动机的损害导致车辆寿命缩短，且引起环保排放不良等问题。

另外，目前的废弃过滤器形成不可降解的污染源，严重限制人类发展进步，不利于环保的要求。

实用新型内容

提供一种滤清器骨架结构、空气过滤器、燃油过滤器，其独特的结构设计，从而使得组成的滤清器总成为可拆卸设计，只需更换滤芯，循环使用，其可解决传统滤清器每年报废数量达三亿以上，且废弃后极其容易造成环境污染且不可回收的问题。

更进一步地，其零部件采用铝合金制成，还具有散热性能好、外观美观、耐腐蚀的优点。铝合金导热系数是铁的三倍，且采用叶片设计，散热效果比传统滤清器高30％，可有效提高机油润滑的稳定性。

且因为采用铝合金制成，金属表面，无需进行喷漆等表面处理，可减少加工工序，提高整体的生产效率。

铝及铝合金在大气中能够形成一层致密，且具有良好抗腐蚀性的氧化膜，无需经过表面处理就能达到防锈、耐腐蚀，而传统滤清器需靠喷漆等表面处理方式达到防锈、防腐蚀的效果，长期使用表面易划伤，生锈。

另外，螺纹盖板采用特氟龙喷涂层，具有耐蚀性好，耐磨性好，螺纹上使用可统一扭矩，降低螺纹年损耗，而且防粘附，不会沾染其他部件

另外，本案的铝合金滤清器骨架与罐体的连接方式，采用连接件穿过罐体外侧的空腔，进行装配，比如加长螺栓，实现拆卸方便，装配简便。

本实用新型的一个方案是提供一种滤清器骨架结构，骨架为铝合金材料制成，包括第一端片、第二端片、至少3个骨架叶片，其中:

-所述第一端片、第二端片为环形片，第一端片、第二端片之间采用多个骨架叶片支撑连接，骨架叶片之间形成空腔区域，供螺旋焊接中心管穿过；

-所述骨架叶片为长条形结构，其上设有多个孔；

-所述螺旋焊接中心管采用铝合金片焊接成筒形结构，其包括管体、上、下端盖，管体的管壁上开设多个条形孔，上、下端盖上开设多个条形孔；

-滤清器的滤块采用模压切制，容设于螺旋焊接中心管外，被固定支撑于骨架叶片之间。

进一步地，所述第一端片、第二端片上分别设有至少三个均布的安装孔，用于固定骨架叶片的两个端部。