[实用新型]一种钢球选送装置

说明书

本实用新型涉及一种钢球选送装置，包括：钢球漏斗，用于装载并逐个输出钢球；还包括：支点机构，与钢球漏斗的一端铰接，用于提供钢球漏斗的转动轴；动力机构，与钢球漏斗连接，用于驱动钢球漏斗绕支点机构摇动。与现有技术相比，本实用新型通过电力驱动，可以节省人力并可实现持续化作业为自动化实现提供基础。

技术领域

本实用新型涉及轨道交通维修装置，尤其是涉及一种钢球选送装置。

背景技术

轨道交通车辆的车门需要安装钢球，从而保护相关的结构，目前通常采用长球漏斗的方式进行钢球的安装，如图1所示，由于在钢球漏斗中的钢球容易卡在漏出位置造成钢球不能正常出柱。

若需要采用震动机的方式避免钢球长时间堵住漏出位置，由于震动机一般需要安装在底部，因此需要对钢球漏斗进行改型设计，漏斗出口通道需要做侧向倾斜设计，否则，偏心安装的震动机会导致钢球漏斗的中心不稳，这样离开，原本利用钢球重力的出料方式必然会受到影响，降低出料效率，并且震动机也不方便安装使用，性价比低，因此目前常用的方式是采用人工摇动方式的话又造成人工成本上升且生产效率低下。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种钢球选送装置。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种钢球选送装置，包括：

钢球漏斗，用于装载并逐个输出钢球；

还包括：

支点机构，与钢球漏斗的一端铰接，用于提供钢球漏斗的转动轴；

动力机构，与钢球漏斗连接，用于驱动钢球漏斗绕支点机构摇动。

所述动力机构包括连杆、转轮和用于驱动转轮转动的电机，所述转轮与电机连接，所述连杆的一端与钢球漏斗铰接，另一端铰接于转轮上的固定点。

所述转轮上设有多个距转轮中心距离不同的安装孔，所述动力机构还包括用于连接转轮和连杆的固定件，该固定件择一固定于任一安装孔中，并与连杆铰接。

所述转轮上设有沿转轮径向设置的条形孔，所述动力机构还包括用于连接转轮和连杆的固定件，该固定件固定于条形孔中，并与连杆铰接。

所述转轮为铁质转轮，所述动力机构还包括用于连接转轮和连杆的固定件，该固定件包括用于采用磁吸方式固定于转轮上任一位置的磁吸部和用于连接连杆的铰接部。

所述转轮和电机通过皮带连接并传动。

所述钢球漏斗的出球孔与连杆的距离小于与支点机构的距离。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1)通过电力驱动，可以节省人力并可实现持续化作业为自动化实现提供基础。

2)利用转轮实现偏心结构，自动摇动钢球漏斗，可以便于安装，提高效率。

3)采用设置多个安装孔的方式，可以实现偏心距的调节，从而调节振幅。

4)通过一个条形孔，可以更加方便地调节固定点与转轮中心的距离，从而调节振幅。

5)通过磁铁的方式，可以方便地进行固定并调节固定点与转轮中心的距离，从而调节振幅。

6)钢球漏斗的出球孔与连杆的距离小于与支点机构的距离，可以实现更大幅度的振动。

附图说明

图1为钢球漏斗中钢球堵住时的结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为采用安装孔方式的转轮的示意图；