[实用新型]一种可防脱出的汽车灯具配光镜组件

说明书

本实用新型公开了一种可防脱出的汽车灯具配光镜组件，包括内配光镜体和外反射镜体，内配光镜体为瓦片形状，外反射镜体可卡接在内配光镜体上，内配光镜体两个端部的中部垂直向外延伸有插接片，插接片的外壁设置有防止脱钩的插接凸台，插接凸台为便于导向插接的倾斜面结构，插接片的前边沿为便于插接的导向面，外反射镜体两个端部的中部与插接片相对应的位置处向外设置有限位防脱边框，限位防脱边框与外反射镜体边缘的间隙小于插接片的厚度，限位防脱边框的内侧设置有限位扣。本实用新型使汽车灯具不良率下降，减少内配光镜与外反射镜脱离的风险，结构巧妙，容易实现，具有良好的应用前景。

技术领域

本实用新型涉及汽车灯具技术领域，具体涉及一种可防脱出的汽车灯具配光镜组件。

背景技术

随着科学技术的快速发展，汽车产品的更新速度加快，并伴随着人们对外观要求的提高，由于用户对汽车外观要求的提高，无意义的传统装配结构和方式越来越少的应用于汽车车身上。

目前，很多汽车灯具采用外反射镜与内配光镜结合的形式构成，既美观将一些内部不希望看到的结构遮蔽住，也更好的为了满足光学方面的规律，在反射镜折射角度不足时，内配光镜上设计一些光学花纹，来满足光学要求。

但是，在内配光镜与外反射镜相互安装过程中，无论是正面安装，还是背面安装，在汽车灯具进行振动试验时，都有脱落的风险缺陷，导致产品不合格，返工率高，而且就算满足振动试验的要求，在汽车行驶过程中，也存在内配光镜与外反射镜脱离的风险，甚至由于车灯不亮，出现安全事故的风险。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有的内配光镜与外反射镜相互安装过程中，无论是正面安装，还是背面安装，在汽车灯具进行振动试验时，都有脱落的风险缺陷的问题。本实用新型的可防脱出的汽车灯具配光镜组件，外反射镜体可卡接在内配光镜体上，两者通过卡扣形式卡接在安装后，可进行振动试验时，防止其脱落，加强内配光镜与反射镜安装稳定性，使汽车灯具不良率下降，不会在振动试验过程或使用过程中，因内配光镜脱落而造成试验不合格或客户投诉导致的不可估计的损失，减少内配光镜与外反射镜脱离的风险，结构巧妙，容易实现，具有良好的应用前景。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种可防脱出的汽车灯具配光镜组件，包括内配光镜体和外反射镜体，所述内配光镜体为瓦片形状，所述外反射镜体可卡接在内配光镜体上，

所述内配光镜体两个端部的中部垂直向外延伸有插接片，所述插接片的外壁设置有防止脱钩的插接凸台，所述插接凸台为便于导向插接的倾斜面结构，所述插接片的前边沿为便于插接的导向面，

所述外反射镜体两个端部的中部与插接片相对应的位置处向外设置有限位防脱边框，所述限位防脱边框与外反射镜体边缘的间隙小于插接片的厚度，

所述限位防脱边框的内侧设置有限位扣，所述限位扣在插接片贯穿限位防脱边框后，抵住限位防脱边框的后边沿。

前述的一种可防脱出的汽车灯具配光镜组件，所述限位扣为球型形状，所述限位扣的后端部设置有用于卡接插接凸台的矩形缺口。

前述的一种可防脱出的汽车灯具配光镜组件，所述限位扣 的数量为两个，呈上、下分布在限位防脱边框的内侧边。

前述的一种可防脱出的汽车灯具配光镜组件，所述限位防脱边框与外反射镜体边缘的间隙小于插接片的厚度2-3mm。

前述的一种可防脱出的汽车灯具配光镜组件，所述插接凸台的倾斜角度为30°。

前述的一种可防脱出的汽车灯具配光镜组件，所述插接凸台为最高端的厚度为4mm，所述插接凸台为最低端的厚度为2mm。

前述的一种可防脱出的汽车灯具配光镜组件，所述限位防脱边框与外反射镜体边缘的间隙小于插接片的厚度2mm。