[实用新型]盾构机装配用自动控制通用型支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种盾构机装配用自动控制通用型支撑装置，其由盾体支撑、拖车支撑和液压泵站组成，其中，盾体支撑包括：底座垫板、底座、立墩油缸、垫块、立墩、斜锲块和底座油缸，拖车支撑包括：支撑立柱、左右拖拉油缸、立柱垫板、前后拖拉油缸和立柱连接横梁，液压泵站负责给盾体支撑中的油缸和拖车支撑中的油缸提供动力。本实用新型的有益之处在于：既适用于常规型盾构机的组装支撑，又适用于小型盾构机的组装支撑，具有通用性，无需再重新设计一套全新的支撑装置，既能降低企业的制造加工成本，又能提高空间的利用率；可以实现自动化操作，既能够方便工人使用，又能够降低工人的劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及一种支撑装置，具体涉及一种盾构机装配用自动控制通用型支撑装置，属于机械技术领域。

背景技术

常见的常规型盾构机，其开挖直径约为6.3米。用来组装这种常规型盾构机的支撑装置，通常由盾体支撑和拖车支撑两部分组成。

1、盾体支撑

常规型的盾体支撑由底座、垫高块、立墩、斜锲块等组成。

由于位于两端的立墩是采用焊接的方式固定在底座上的，不便于改变距离，所以一般设计好的盾体支撑只适用于常规型盾构机，即只适用于开挖直径为6米至6.5米的盾构机，对于一些开挖直径在6米以下的盾构机并不适用，所以在组装开挖直径小于6米的盾构机时需要重新设计加工一套新的盾体支撑。

2、拖车支撑

常规型的拖车支撑主要由立柱、底板和螺旋管组成。

由于拖车支撑的高度是根据盾体底部边缘至拖车底部的距离而定的，所以常规型的拖车支撑一旦设计尺寸固定，拖车走道板的高度也就固定了，那么就只能用于常规型的盾构机，即只能用于开挖直径为6米至6.5米的盾构机，对于一些开挖直径在6米以下的盾构机并不适用，所以在组装开挖直径小于6米的盾构机时需要重新设计加工一套新的拖车支撑。

重新设计加工一套新的盾体支撑和一套新的拖车支撑，这样不仅增加了制造加工成本，而且在平时不使用堆放时还占用了空间。

因此，设计一套全新的通用型盾构机支撑装置对降低企业的制造加工成本以及提高空间的利用率有着重要的作用。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种盾构机装配用自动控制通用型支撑装置。

为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案：

盾构机装配用自动控制通用型支撑装置，其特征在于，由盾体支撑、拖车支撑和液压泵站组成，其中：

前述盾体支撑包括：底座垫板、底座、立墩油缸、垫块、立墩、斜锲块和底座油缸，其中，底座设置在底座垫板上，垫块和立墩均设置在底座上且立墩位于两端、垫块位于中间，斜锲块设置在立墩的斜面上，立墩油缸和底座油缸均安装在底座上，立墩油缸的活塞杆与立墩连接，底座油缸的活塞杆与前后相对的另一个底座连接；

前述拖车支撑包括：支撑立柱、左右拖拉油缸、立柱垫板、前后拖拉油缸和立柱连接横梁，其中，支撑立柱设置在立柱垫板上，立柱连接横梁与前后拖拉油缸的活塞杆连接，前后相对的两根支撑立柱通过立柱连接横梁以及前后拖拉油缸连接，左右相对的两根支撑立柱通过左右拖拉油缸连接；

前述液压泵站负责给盾体支撑中的油缸和拖车支撑中的油缸提供动力。

前述的盾构机装配用自动控制通用型支撑装置，其特征在于，前述底座垫板采用的是钢板。

前述的盾构机装配用自动控制通用型支撑装置，其特征在于，前述立墩通过定位销进行固定。

前述的盾构机装配用自动控制通用型支撑装置，其特征在于，前述拖车支撑还包括：走道板铺设横梁和顶升油缸，其中：