[实用新型]一种适合钢轨间连接的零件

说明书

本实用新型公开了一种适合钢轨间连接的零件，包括：夹持在端部垂直对接的两根钢轨上的两组夹板和L型拉板，其中每组夹板，包括：异型夹板一和异型夹板二，所述异型夹板一和异型夹板二，所述异型夹板一和异型夹板二是根据钢轨截面轮廓定制其形状，所述异型夹板一和异型夹板二的端部均设置有连接孔，通过螺栓穿过连接孔将两者连接，本实用新型有效的降低了施工难度，通过预制件，以“锁扣”的形式进行连接，施工简便、速度快。通过本实用新型这种连接方式，钢轨之间连接不需要焊缝，不存在焊缝处断裂的危险，提高了安全性和美观性。

技术领域

本实用新型属于室外景观工程技术领域，具体涉及钢轨与钢轨之间垂直连接的一种零件。

背景技术

随着社会经济的发展，景观设计领域中一大批的棕地被改造、修复或再次开发，成为公园、艺术区或者其它的景观形态，其中不免会有很多钢轨元素用于设计，成为景观小品。本实用新型之前钢轨与钢轨之间的连接通常是靠焊接的方式，由于钢轨属于异型钢，且强度、硬度和韧性均非常高，焊接难度非常大。第一施工难度高，由于钢轨本身所具有的特质要求，它的强度、硬度和韧性都非常之高，普通焊条无法对其进行焊接，必须采用类似牌号TYD-917，国标GB/T984-85的高耐磨高硬度堆焊焊条，难度非常大；第二结构不安全，由于钢轨垂直连接时接触面非常小，所以导致焊接面积较少，且钢轨自身重量都非常大，容易导致焊点开裂；第三外表不美观，焊接是采用堆焊的方法，焊点较大且多，严重影响外观效果。

实用新型内容

焊接的方式本质上是想通过改变钢轨本身的物理性质，熔化再融合的方式将两段独立的钢轨熔接在一起，但是钢轨本身的物理性质不容易改变，或者说改变难度非常大，所以导致焊接的方式存在上述缺陷。本实用新型目的是通过一种适合钢轨间连接的零件，在不改变钢轨本身物理特性的前提下，通过附属物进行连接，以一种“锁扣”的方式将两段独立的钢轨连接在一起。

为实现本实用新型的目的，本实用新型提供了一种适合钢轨间连接的零件，包括：夹持在端部垂直对接的两根钢轨上的两组夹板和L型拉板，其中每组夹板，包括：异型夹板一和异型夹板二，所述异型夹板一和异型夹板二，所述异型夹板一和异型夹板二是根据钢轨截面轮廓定制其形状，所述异型夹板一和异型夹板二的端部均设置有连接孔，通过螺栓穿过连接孔将两者连接，且所述所述异型夹板一设置有三个连接孔，异型夹板二设置有两个连接孔；L型拉板两端分别设置一个连接孔，其中第一组夹板夹持在一根钢轨上，其上端两个夹板之间通过螺栓与L型拉板一端连接，第二组夹板夹持在另一根钢轨上，其右端两个夹板之间通过螺栓与L型拉板的另一端连接，第一组夹板的下端与第二组夹板的左端通过螺栓连接。

其中，所述异型夹板一和异型夹板二内侧分别用BD804橡胶金属粘接剂粘接同等长度和宽度的橡胶条一和橡胶条二。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为，本实用新型有效的降低了施工难度，通过预制件，以“锁扣”的形式进行连接，施工简便、速度快。通过本实用新型这种连接方式，钢轨之间连接不需要焊缝，不存在焊缝处断裂的危险，提高了安全性和美观性。

附图说明

图1所示为本申请的结构第一示意图；

图2所示为本申请的结构第二示意图；

图中，异型夹板一1、异型夹板二2、橡胶条一3、橡胶条二4、螺栓5、螺母6、橡胶垫片7、拉板组成8。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

应当说明的是，本申请中所述的“连接”和用于表达“连接”的词语，如“相连接”、“相连”等，既包括某一部件与另一部件直接连接，也包括某一部件通过其他部件与另一部件相连接。