[实用新型]一种航空风挡加温组件测试装置

说明书

本实用新型公开了一种航空风挡加温组件测试装置，包括壳体、感温件和显示屏，壳体内设电源和PCB板，PCB板上集成了供电模块、主控模块、显示模块和处理模块，供电模块包括高压输出电路，处理模块包括测温电路和过流保护电路。本实用新型通过供电模块的设计，提供了耐压测试所需高压和正常工作电压，从而将耐压测试和表面温度测试一体化，提高测试装置实用性，并且设置过流保护电路保证高压测试安全性。测温电路的结构设计，消除了电源输出稳定度和A/D转换电压精度带来的测量误差，同时减小输出电压波动，进一步提高了测试精度，且电路结构简单。

技术领域

本实用新型涉及航空风挡加温组件领域，具体是一种航空风挡加温组件测试装置。

背景技术

飞机风挡作为高空航行中的观察窗，必须具有足够的强度以承受飞机座舱压力、气动载荷、机体结构载荷等，且要保证良好的观察视野，同时也要具有较长的使用寿命。为了符合航行需求，飞机风挡均配备风挡加温组件，用于加热风挡外表面以防止高空环境下雾雪冰的形成，以保证良好视野和提高风挡的抗冲击韧性，也间接延长了风挡的使用寿命。

风挡加温组件一般包括电源、加温电阻、温度传感器和加温控制盒，加温电阻作为加热器件对风挡加热，温度传感器检测当前风挡温度并将数据送至加温控制盒，加温控制盒结合飞机其余部件信号和温度传感器信号控制加温电阻工作。加温电阻关系着风挡加温系统的精确性和安全性，加温电阻损坏可能造成风挡过热或风挡加热效果不好致风挡起雾结冰，这些都可能造成重大空难。因此，加温电阻使用前期测试和使用中定期测试是飞机维护工作中不可缺少的一个环节。加温电阻的表面温度和耐压能力是测试中较为重要的指标，但现有测试装置自动化程度不高，需要分开测试，同时，现有表面温度测试测温结果会因供电电压的波动产生一些误差，同时电路接线方法也会对测温结果造成影响，因此现有测温精度仍有待提高，一些测试装置虽然能够提高测温精度，但通常需要增设精确的误差补偿电路，将电路复杂化，这无疑增加了设备成本，且提高了设备自身检修难度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的上述问题，提供了一种航空风挡加温组件测试装置，其应用时能实现一体化自动测试，同时测试表面温度和耐压能力，并且能显著提高测温精度，电路结构简单。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：