[实用新型]一种散热气缸

说明书

本实用新型公开了发动机技术领域内的一种散热气缸。该种散热气缸包括缸体、活塞、活塞杆、前盖和后盖，前盖和后盖分别通过垫板与缸体两端连接，缸体等距设置有多个轴向的通孔一，垫板设置有多个与通孔一一对应的通孔二，前盖设置有上弧形槽与下弧形槽，后盖朝向缸体的一侧设置有与通孔二配合的上凹槽和下凹槽，活塞和活塞杆中心设置有凹槽一，凹槽一内设置有连杆，连杆一端与凹槽一滑动连接，另一端与后盖连接，连杆朝向后盖一侧设置有凹槽二，凹槽二中心设置有分隔板，分隔板将凹槽二分为与上凹槽配合的上流道和与下凹槽配合的下流道，上流道和下流道在朝向前盖的一端设置有交汇通道。该种散热气缸散热效果好，能延长气缸的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，特别涉及一种散热气缸。

背景技术

气缸由于其特殊的工作原理，需要实现其内部工作空间的高度密封性，这也就导致高度密封的环境下，活塞工作产生的热量无法消除，大量热能在气缸内部积累导致气缸本身一定程度上的不稳定，且热量的长期积累也会降低气缸的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种散热效果好的气缸。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型一种散热气缸采用的如下技术方案：

一种散热气缸，包括缸体、活塞、活塞杆、前盖和后盖，所述前盖和后盖分别通过垫板与缸体两端连接，所述缸体等距设置有多个轴向的通孔一，所述垫板设置有多个与通孔一一一对应的通孔二，所述前盖朝向缸体的一侧设置有与通孔二配合的上弧形槽与下弧形槽，上弧形槽的顶部设置有进水口，下弧形槽的底部设置有出水口，所述后盖朝向缸体的一侧设置有与通孔二配合的上凹槽和下凹槽，上凹槽将四周水流汇聚到中心，下凹槽将中心的水流扩散到四周，所述活塞和活塞杆中心朝向后盖的一侧设置有凹槽一，所述凹槽一内设置有连杆，所述连杆一端与凹槽一滑动连接，另一端与后盖连接，所述连杆朝向后盖一侧设置有与上凹槽和下凹槽配合的凹槽二，所述凹槽二中心设置有分隔板，分隔板将凹槽二分为与上凹槽配合的上流道和与下凹槽配合的下流道，所述上流道和下流道在朝向前盖的一端设置有交汇通道。冷却液从进水口进入，依次沿上弧形槽、通孔二、通孔一、通孔二、上凹槽、上流道、交汇通道、下流道、下凹槽、通孔二、通孔一、通孔二和下弧形槽流动直至出水口，冷却液流通中会经过前盖、缸体、后盖以及设置于活塞和活塞杆中心的连杆并吸收热量，达到对气缸整体散热降温的目的，连接于后盖的连杆对活塞和活塞杆的运动方向起导向作用，延长活塞和活塞杆的使用寿命。

所述垫板为防水密封件。增强整体的防水密封性，减少漏液。

所述缸体侧壁的两端分别设置有进气口一和进气口二。有杆腔和无杆腔分别设置有一个进气口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：散热效果好，延长气缸使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的左视图；

图3为沿图2A-A的剖视图；

图4为本实用新型的正视图；

图5为沿图4B-B的剖视图；

图6为沿图4C-C的剖视图；

图7为沿图4D-D的剖视图；

图8为沿图4E-E的剖视图。

其中，1缸体，11通孔一，12进气口一，13进气口二，2活塞，21凹槽一，3活塞杆，4前盖，41上弧形槽，42下弧形槽，43进水口，44出水口，5后盖，51上凹槽，52下凹槽，6垫板，61通孔二，7连杆，71分隔板，72上流道，73下流道，74交汇通道。图4中B-B平行于气缸轴线但不重叠。

具体实施方式