[实用新型]便于止水带固定的二衬台车端部装配式钢模板有效

专利信息
申请号: 201822186631.3 申请日: 2018-12-25
公开(公告)号: CN209586388U 公开(公告)日: 2019-11-05
发明(设计)人: 刘银;陶张志;高帅;何超;罗德;刘海鹏;余俊 申请(专利权)人: 中交第二航务工程局有限公司
主分类号: E21D11/10 分类号: E21D11/10;E21D11/38
代理公司: 北京远大卓悦知识产权代理事务所(普通合伙) 11369 代理人: 王莹
地址: 430048 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 止水带 二衬 本实用新型 可拆卸连接 台车端部 组合模板 钢模板 固定的 装配式 台车 混凝土浇筑过程 埋式止水带 装配式模板 拆卸方便 工作效率 偏移 移位 拆卸 端模 贴靠
【说明书】:

实用新型公开了一种便于止水带固定的二衬台车端部装配式钢模板,由至少一个组合模板组成,每个组合模板包括:第一模板,L型,可拆卸连接于二衬台车;第二模板,L型,可拆卸连接于二衬台车;其中,所述第一模板、第二模板的其中一个面板彼此面贴靠近安装连接,二者彼此靠近的两个面板之间固定埋放止水带。本实用新型装配式模板安装、拆卸方便,可以将中埋式止水带牢牢固定住,使止水带在混凝土浇筑过程中部不产生偏移和移位,大大提高了端模安装和拆卸的速度,提高工作效率。

技术领域

本实用新型涉及隧道二衬台车端部钢模板领域。更具体地说,本实用新型涉及一种便于止水带固定的二衬台车端部装配式钢模板。

背景技术

在隧道二衬施工过程中,每板二衬端部均设有中埋式止水带,止水带设计时无固定措施,为了防止二衬混凝土浇筑过程中止水带偏位和倾斜,需要使用二衬台车端部模板将止水带进行固定。常规做法是:方法一,在二衬台车端部使用木模板对中埋式止水带进行固定;方法二,在二衬台车端部使用钢木组合模板对中埋式止水带进行固定;方法三,在二衬台车端部使用钢模板对中埋式止水带进行固定。针对上述三种方法,均存在较大缺陷,方法一,止水带位置较难固定,无法保证止水带垂直度;方法二,模板较难固定,模板安装繁琐,耗时较长;方法三,模板安装耗时较多,不利于工序转换。因此,需对现有技术进行改革。

实用新型内容

本实用新型提供一种便于止水带固定的二衬台车端部装配式钢模板,能做隧道二衬施工过程中实现快速安装,保证止水带的位置准确,垂直度满足要求。

为了实现以上目的,本实用新型提供一种便于止水带固定的二衬台车端部装配式钢模板,由至少一个组合模板组成,每个组合模板包括:

第一模板,L型,可拆卸连接于二衬台车;

第二模板,L型,可拆卸连接于二衬台车;

其中,所述第一模板、第二模板的其中一个面板彼此面贴靠近安装连接,二者彼此靠近的两个面板之间固定埋放止水带。

优选的是,所述的便于止水带固定的二衬台车端部装配式钢模板,所述止水带为中埋式止水带。

优选的是,所述的便于止水带固定的二衬台车端部装配式钢模板,第一模板、第二模板彼此靠近的两个面板,其中一个安装有自带安装孔的定位钢板,另一个安装有自带安装孔的7字型安装钢板,利用连接件通过各自的安装孔进行安装连接,即可实现将第一模板和第二模板连接固定。

优选的是,所述的便于止水带固定的二衬台车端部装配式钢模板,所述第一模板远离第二模板的面板的端面可拆卸铰接于二衬台车上,沿着二衬台车自由转动。

优选的是,所述的便于止水带固定的二衬台车端部装配式钢模板,所述第二模板靠近第一模板的面板上安装连接板,该连接板可拆卸连接于二衬台车,实现第二模板与二衬台车的连接。

优选的是,所述的便于止水带固定的二衬台车端部装配式钢模板,钢筋依次穿过通过第一模板、第二模板的安装孔,将二者进行连接固定。

优选的是,所述的便于止水带固定的二衬台车端部装配式钢模板,其特征在于,所述第一模板与所述第二模板彼此相靠近的两个面上分别被打磨至表面凹凸不平,以使得止水带夹持更为稳固。

本实用新型至少包括以下有益效果:本实用新型装配式模板安装、拆卸方便,可以将中埋式止水带牢牢固定住,使止水带在混凝土浇筑过程中部不产生偏移和移位,大大提高了端模安装和拆卸的速度,提高工作效率。

本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现,部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。

附图说明

图1为本实用新型中组合模板的整体结构示意图;

图2为本实用新型中组合模板的截面示意图;

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