[实用新型]一种简单实用的动力电池风冷箱体

说明书

本实用新型公开了一种简单实用的动力电池风冷箱体，包括箱体侧部和箱体底部，所述箱体侧部和箱体底部均设有一组风道，箱体底部的相邻风道之间形成腔体，腔体内设有相变管。该简单实用的动力电池风冷箱体结构设计合理，导热和散热效率高，省去液冷结构，可以进行大规模的自动化操作安装，结构简单，安装方便，冷却效果好，省心省力。

技术领域

本实用新型涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种简单实用的动力电池风冷箱体。

背景技术

当前电动汽车发展迅速，其电池在工作过程产生的热量不能忽视，电池模组内的温度环境变化对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响，因此，使PACK内温度维持的一定的温度范围区间内就显示尤其重要，这主要是通过热管理系统来实现。

现有技术背景为普遍采用液冷模式，但是液冷方式会存在漏液的可能，而且重量相对较大；维修和保养复杂；需要水套、换热器等部件，结构相对复杂，增加了较高的成本。

实用新型内容

针对现有技术不足，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种简单实用的动力电池风冷箱体，以达到结构简单，冷却效果好的目的。

为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案为：

该简单实用的动力电池风冷箱体，包括箱体侧部和箱体底部，所述箱体侧部和箱体底部均设有一组风道，箱体底部的相邻风道之间形成腔体，腔体内设有相变管。

进一步的，所述箱体侧部设有一组向外的侧凸台，相邻侧凸台之间的间隙形成侧风道。

所述箱体底部设有一组凸起，凸起内部为腔体，相邻凸起之间的间隙形成底部风道。

所述箱体侧部和箱体底部均为钣金结构。

所述箱体侧部的内壁与设在箱体内的电芯模组之间设有侧导热垫。

所述箱体侧部的内壁与设在箱体内的电芯模组之间设有定位结构。

所述腔体与设在箱体内的电芯模组之间设有底部导热垫。

所述定位结构为相配合的凸起凹槽结构。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

该简单实用的动力电池风冷箱体结构设计合理，导热和散热效率高，省去液冷结构，可以进行大规模的自动化操作安装，结构简单，安装方便，冷却效果好，省心省力。

附图说明

下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：

图1为本实用新型风冷箱体结构示意图。

图中：

1.箱体侧部、2.侧风道、3.相变管、4.电芯模组、5.导热垫、6.底部风道。

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。

如图1所示，该简单实用的动力电池风冷箱体，包括箱体侧部1和箱体底部，箱体侧部1和箱体底部均设有一组风道，箱体底部的相邻风道之间形成腔体，腔体内设有相变管3。

箱体侧部1和箱体底部均为钣金结构。通过相变管以及风道的设置使导热和散热效率高，省去液冷结构，可以进行大规模的自动化操作安装，结构简单，安装方便，冷却效果好，省心省力。

箱体侧部1设有一组向外的侧凸台，相邻侧凸台之间的间隙形成侧风道2。箱体底部设有一组凸起，凸起内部为腔体，相邻凸起之间的间隙形成底部风道6，相变管设在腔体内。