[实用新型]一种轮胎动平衡均匀性检测装置

说明书

本实用新型公开了一种轮胎动平衡均匀性检测装置，包括检测仪和装轮机构，所述检测仪上端设有操作器，所述检测仪中部延伸出电机转轴，所述装轮机构包括机构框架、顶盖、轮胎和上轮板，所述结构框架下端滑动连接滑轨，所述装置框架上端连接有顶盖，所述顶盖下端一侧连接有机械推臂，所述机械推臂一端设有推杆，所述推杆转动连接有推槽，所述顶盖一侧设有圆弧形状的轮轨，所述轮轨一侧下端设有升降顶板。本装置通过顶盖将高速转动的轮胎隔离，提高安全性能，在上轮过程中无需人工对轮胎进行扶持，减少劳动强度，调节升降推板的高度可以调节轮轨的倾斜程度，从而适应不同轮胎的定位安装调试结构少，简化工序。

技术领域

本实用新型涉及轮胎检测设备技术领域，尤其涉及一种轮胎动平衡均匀性检测装置。

背景技术

高转速的轮子由于材料组织内部的不均匀，零件外形的尺寸误差，装配尺寸的误差以及结构形状等原因，使通过轮子重心的主惯性轴线与旋转轴线不相重合，因而旋转时的轮子会产生不平衡的离心力，特别是高速运转的轿车轮子，每秒钟旋转十几圈以上，即使有极小的偏心矩也会引起很大的不平衡力，导致车轮的持续振动，尤其是方向轮的振动会导致方向盘的抖动，会加速悬架和转向系统部件的磨损，加速车轮内轴承的磨损，振动大的汽车也很难驾驶，行车不安全。因此，车轮的动平衡均匀性对于现代的轿车来讲，是非常重要的一项工作。目前市面上的车轮动态平衡检测结构，需要人工将车轮抬起以固定于检测机，需要耗费大量的劳动量，特别是检测较大的轮胎时，大而重的轮胎给工作人员带来诸多不便，大大降低了工作效率，经改进增加了上轮的机构，但在使用过程中仍需人工扶持车轮，保证车轮在上轮过程中不会侧偏，电机转轴能够准确的连接轮胎，不同的车轮轮心的高度不同，因此在检测不同车轮之间需对电机转轴位置和轮心位置调试，现有的调试通过调节定位轮胎装置的整体位置，调试步骤复杂，调动动作大，高速转动的轮胎暴露，危险性高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮胎动平衡均匀性检测装置，具备简化工序，劳动强度低的特点，解决了现有技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轮胎动平衡均匀性检测装置，包括检测仪和装轮机构，所述检测仪包括滑轨、操作器和电机转轴，所述检测仪上端设有操作器，所述检测仪下端一侧设有两根滑轨，所述检测仪中部延伸出电机转轴，所述电机转轴和滑轨连接有装轮机构，所述装轮机构包括机构框架、顶盖、轮胎和上轮板，所述机构框架下端滑动连接滑轨，所述机构框架上端连接有顶盖，所述顶盖包括机械推臂、升降顶板和轮轨，所述顶盖下端一侧连接有机械推臂，所述机械推臂包括推槽和推杆，所述机械推臂一端设有推杆，所述推杆转动连接有推槽，所述推槽连接有轮胎，所述轮胎位于机构框架中部，所述轮胎中部贯穿连接有电机转轴，所述顶盖一侧设有圆弧形状的轮轨，所述轮轨一端转动连接机构框架，所述轮轨一侧下端设有升降顶板，所述装轮机构前端设有上轮板，所述上轮板一端转动连接机构框架。

优选的，所述轮胎沿轮轨运动时轮胎中心运动的轨迹线为轮心轨迹线。

优选的，所述检测仪包括电机、显示屏和控制系统。

优选的，所述顶盖包括一块顶板和一块侧板，顶板上端呈圆弧形拱起。

优选的，所述上轮板两侧设有拉伸绳，拉伸绳一端连接上轮板，拉伸绳另一端连接机构框架。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的轮胎动平衡均匀性检测装置，通过顶盖将高速转动的轮胎隔离，提高安全性能，在上轮过程中，轮胎沿上轮板的提升向机构框架的内侧滚动，推槽能够将轮胎稳住，避免侧偏同时提供一定的辅助动力，该过程无需人工对轮胎进行扶持，减少劳动强度，轮胎沿轮轨移动，调节升降推板的高度可以调节轮轨的倾斜程度，从而适应不同轮胎的定位安装调试结构少，简化工序。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构图；

图2为本实用新型的顶盖结构图；