[实用新型]气动撑拉一体缸

说明书

本实用新型公开了气动撑拉一体缸，包括缸体，所述缸体的表面设有控制器，所述缸体表面的两侧均套设有固定板，所述缸体内腔顶部的左侧连通有第一进气管，所述缸体内腔顶部的右侧连通有第二进气管，所述第二进气管的底部连通有第一电磁控制阀，所述第一进气管的底部设有固定模块。本实用新型通过设置控制器、活动推杆、活塞、密封套、第一电磁控制阀、活动套、滑槽、出气道、第二电磁控制阀、固定模块和进气道，可使装置达到撑拉一体的功能，解决了现有市场上的气缸不具备撑拉一体的功能，使用时局限性较大，仅仅可以提供简单的水平移动推动功能，在竖直方向的作业中无法长时间的起到支撑作用，不利于使用者使用的问题。

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，具体为气动撑拉一体缸。

背景技术

气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，气缸工作时，工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，根据运动方式的不同，气缸可分为往复直线运动型气缸和往复摆动型气缸，往复直线运动型气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸。

气缸在使用时主要是利用压缩空气带动活塞和推杆进行移动，现有市场上的气缸不具备撑拉一体的功能，使用时局限性较大，仅仅可以提供简单的水平移动推动功能，在竖直方向的作业中无法长时间的起到支撑作用，不利于使用者的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供气动撑拉一体缸，具备撑拉一体的优点，解决了现有市场上气缸不具备撑拉一体功能的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：气动撑拉一体缸，包括缸体，所述缸体的表面设有控制器，所述缸体表面的两侧均套设有固定板，所述缸体内腔顶部的左侧连通有第一进气管，所述缸体内腔顶部的右侧连通有第二进气管，所述第二进气管的底部连通有第一电磁控制阀，所述第一进气管的底部设有固定模块，所述固定模块的顶部开设有进气道，所述进气道的底部连通有第二电磁控制阀，所述第二电磁控制阀的右侧连通有出气道，所述缸体的内腔设有活塞，所述活塞的表面设有密封垫圈，所述缸体内腔的顶部和底部均开设有与活塞配合使用的滑槽，所述活塞的右侧固定连接有活动推杆，所述活动推杆的表面套设有弹簧，所述活动推杆的右侧贯穿缸体并延伸至缸体的外侧，所述缸体内腔的右侧开设有与活动推杆配合使用的通孔，所述活动推杆的表面套设有固定套，所述固定套的左侧与缸体的连接处固定连接，所述固定套的内腔设有活动套。

优选的，所述固定板远离缸体一侧的底部固定连接有安装支架，所述安装支架的底部开设有安装固定孔。

优选的，所述第一进气管和第二进气管的表面均套设有密封套，所述密封套的外侧与缸体的连接处固定连接。

优选的，所述固定板的内侧固定连接有固定杆，所述固定杆的数量为四个。

优选的，所述控制器的输出端均于第一电磁控制阀和第二电磁控制阀的输入端单向电性连接，所述控制器的使用型号为DVP32EH00M3，所述第一电磁控制阀的使用型号为2W-350-32S，所述第二电磁控制阀的使用型号为4V210-08。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置控制器、活动推杆、活塞、密封套、第一电磁控制阀、活动套、滑槽、弹簧、出气道、第二电磁控制阀、固定模块和进气道，可使装置达到撑拉一体的功能，解决了现有市场上的气缸不具备撑拉一体的功能，使用时局限性较大，仅仅可以提供简单的水平移动推动功能，在竖直方向的作业中无法长时间的起到支撑作用，不利于使用者使用的问题。

2、本实用新型通过固定支架和安装固定孔，能够使装置的安装更加的方便，提升了装置使用时的密封性，通过密封套，能够有效避免外界气管在使用时出现歪斜炸裂导致漏气的现象，提升了装置使用时的实用性和安全性，通过固定杆，能够有效增强装置的整体强度，提升了装置使用时的推拉力和支撑力，通过电路控制，能够让使用者更加方便的对装置进行控制，提升了装置使用时的实用性。