[实用新型]一种用于不中断运营铁路下方的型钢混凝土桩板结构

说明书

本实用新型涉及一种用于不中断运营铁路下方的型钢混凝土桩板结构，其特征在于：所述结构施工时无需中断铁路运营，所述板梁固定在相邻的所述横梁间，所述板梁顶面与所述横梁顶面相平齐，所述板梁及所述横梁支承在铁路线路的下方，所述桩基设置在所述横梁的两端底部，且所述桩基均布置所述铁路限界外。本实用新型的优点是：实现了铁路不中断运营线下施工桩板结构；实现了将型钢骨架代替钢筋骨架，通过若干个型钢拼接组成，可以通过型钢长度的不同组合满足各种跨度桩板结构的需要，适于推广；施工安装速度快，型钢采用栓接，拼装方便可靠，吊装重量轻，可在狭小的铁路下方空间实施，对既有铁路影响小；结构安全可靠；工程造价低，经济性好。

技术领域

本实用新型涉及建筑工程技术领域，尤其涉及一种用于不中断运营铁路下方的型钢混凝土桩板结构。

背景技术

桩板结构是指桩板结构路基下部的钢筋混凝土桩基、路基与上部的钢筋混凝土承载板组成，桩板固接，并与路基土共同组成一个承载结构。主要适用于新建客运专线无砟轨道铁路中的工程地质条件复杂的低路堤和路堑地段，以及两桥之间短路基、道岔区路基等特殊地段软弱地基加固，同时可以用于已建路堤的补强加固。

随着城市交通的飞速发展，平面交通已无法满足日益增长的城市交通需求，因此，开发城市地下空间以形成立体化城市交通系统成为当今城市建设的迫切需要。在城市隧道的施工过程中，隧道开挖势必会对地面上的建筑物产生影响。因此，对既有结构物下方隧道施工的影响进行研究是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是根据上述现有技术的不足，提供了一种用于不中断运营铁路下方的型钢混凝土桩板结构，将板梁设置在相邻横梁间，并使板梁标高与横梁标高平齐，在减少开挖量的同时，将板梁承托在铁路下方，使得铁路能正常运营。

一种用于不中断运营铁路下方的型钢混凝土桩板结构，包括桩基、横梁及板梁，所述横梁架设在所述桩基上，其特征在于：利用该型钢混凝土桩板结构在施工时无需中断铁路运营，所述板梁固定在相邻的所述横梁间，所述板梁顶面与所述横梁顶面相平齐，所述板梁及所述横梁支承在铁路线路的下方，所述桩基设置在所述横梁的两端底部，且所述桩基均布置所述铁路限界外。

所述板梁为π形板梁。

所述横梁垂直于所述铁路线路方向布置。

所述横梁与所述板梁通过螺栓连为一体结构。

所述板梁内设有若干纵横交错的型钢，所述型钢之间螺栓连接；在所述横梁上设有螺栓垫板，所述型钢中的主受力型钢与所述螺栓垫板通过所述螺栓连接固定使所述横梁和所述板梁连为一体结构。

本实用新型的优点是：实现了铁路不中断运营线下施工桩板结构；该结构的受力体系中，将型钢骨架代替钢筋骨架，通过若干个型钢拼接组成，可以通过型钢长度的不同组合满足各种跨度桩板结构的需要，适于推广；施工安装速度快，型钢采用栓接，拼装方便可靠，吊装重量轻，可在狭小的铁路下方空间实施，铁路运营不中断施工，对既有铁路影响小；技术成熟，结构安全可靠；比相同跨度的钢筋混凝土结构工程造价低，经济性好。

附图说明

图1为本实用新型的布置结构立面图；

图2为本实用新型的布置结构平面图；

图3为图2的A-A断面图；

图4为本实用新型中板梁与横梁的连接结构示意图；

图5为本实用新型中横向工字钢与竖向型钢的连接示意图。

具体实施方式

以下结合附图通过实施例对本实用新型特征及其它相关特征作进一步详细说明，以便于同行业技术人员的理解：