[实用新型]一种散热效果好的发动机防尘盖

说明书

本实用新型公开了一种散热效果好的发动机防尘盖，包括盖体、封盖、导热管、网板和安装板，所述盖体上表面中部设有封盖，所述盖体中部封盖下端设有第一吸热扇，所述封盖正面连接有导热管，所述盖体底面开口处设有网板，所述网板和盖体顶面之间安装有安装板，所述安装板上安装有第二吸热扇，本实用新型解决现有防尘盖一般为塑料实心板，散热效果差，严重阻挡了发动机工作时产生的热量向外部散出，另外一部分网状的防尘盖虽然不阻挡发动机散热，但是防尘效果差的问题。

技术领域

本实用新型涉及发动机防尘盖技术领域，具体为一种散热效果好的发动机防尘盖。

背景技术

汽车在行驶过程中发动机会产生大量的热量，热量如果不及时散掉会导致发动机出现故障，特别是夏天，不及时散去发动机工作时产生的热量，严重时会引起发动机自燃，现有汽车发动机顶端都安装有防尘盖，但是现有防尘盖存在以下问题：防尘盖一般为塑料实心板，散热效果差，严重阻挡了发动机工作时产生的热量向外部散出，另外一部分网状的防尘盖虽然不阻挡发动机散热，但是防尘效果差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热效果好的发动机防尘盖，旨在改善防尘盖一般为塑料实心板，散热效果差，严重阻挡了发动机工作时产生的热量向外部散出，另外一部分网状的防尘盖虽然不阻挡发动机散热，但是防尘效果差的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种散热效果好的发动机防尘盖，包括盖体、封盖、导热管、网板和安装板，所述盖体上表面中部设有封盖，所述盖体中部封盖下端设有第一吸热扇，所述封盖正面连接有导热管，所述盖体底面开口处设有网板，所述网板和盖体顶面之间安装有安装板，所述安装板上安装有第二吸热扇。

进一步的，所述盖体顶板为弧形板，且顶板中部设有开口，所述开口处安装有第一吸热扇，所述第一吸热扇的第一吸热口朝下，散热口朝上；弧形板便于卡在发动机上端，第一吸热扇便于将发动机的产生的热量吸收到导热管内，方便吸热管将热量排出，吸热口便于将热量沿第一吸热扇开口进行吸出，散热口便于将第一吸热扇上表面散出，这种结构便于吸热扇将发动机防尘盖的下端的热量吸到发动机防尘盖的上端。

进一步的，所述盖体顶板开口处设有与开口箱匹配的封盖，所述封盖内部中空，且封盖高于盖体顶端，封盖设有孔，所述导热管一端插入封盖正面的孔，另一端与车体前端的出热口处连接；封盖便于暂时存储吸收的热量，为热量的排出提供缓冲的时间，导热管便于通过第一吸热扇将热量排到车体外部，这种结构便于通过第一吸热扇将热量通过导热管排到车体外面，以此来达到快速将发动机产生的热量快速散到车体外部，避免了发动机产生的热量在引擎盖内滞留，导致整个引擎盖内部温度较高的问题。

进一步的，所述盖体四周均设有挡板，且沿四周挡板边缘设有与盖体顶板弧度相同的网板，所述网板上设有密集的通孔；网板便于第二吸热扇将发动机产生的热量吸走，便于热量的散开，同时也便于热量的流动，这种结构便于热量通过通孔散到盖体和网板之间。

进一步的，所述安装板沿其横向中轴线两侧对称六个方形孔，且方形孔内均安装有第二吸热扇；方形孔便于安装第二吸热扇，且六个第二吸热扇方便快速将发动机产生的热量进行吸出，避免出现发动机过热的问题。

进一步的，所述第二吸热扇设有朝向网板的第二吸热口，所述第二吸热口位于安装板下表面，第二吸热口内侧设有扇叶，所述第二吸热扇设有与第一吸热扇相同的散热口，第二吸热扇的散热口朝向盖体的顶板内侧，且散热口位于安装板上表面，所述第二吸热扇的四个边角处均设有螺栓孔；吸热口便于吸收热量，扇叶便于通过电机带动其旋转，进而得以对热量进行吸收，散热口便于将热量散到网板和盖体之间，螺栓孔便于对第二吸热扇进行安装和拆卸，便于第二吸热扇的使用，这种结构便于热量通过通孔散到盖体和网板之间，通过第二吸热扇可以快速将发动机工作时产生的热量吸走，避免发动接产生的热量在发动机内滞留，第二吸热扇便于将发动机产生的热量吸收到安装板和盖体顶板之间，然后通过第一吸热扇将第二吸热扇吸出的热量吸到导热管内，进而将热量排出。