[实用新型]一种新型高压加氢口

说明书

本实用新型涉及供氢系统领域，具体公开了一种新型高压加氢口，主要解决了现有技术中的加氢口能够承载的氢气加注压力较低，从而限制了供氢系统对储氢装置的加氢效率的问题。本实用新型一种新型高压加氢口，包括：阀盖，内部设置有气体通道三；阀体，与所述阀盖互相配合连接，内部设置有气体通道一；单向止回装置，设置于所述阀盖与所述阀体内部，所述单向止回装置内部设置有气体通道二；压紧螺母，设置于所述阀盖和阀体连接处外部。克服了现有技术中存在的问题，提高了加氢口的最大加氢承载压力，具体为能够承载70MPa的高压氢气加注，进而提高了加氢口的加氢效率，具有较好的推广利用价值。

技术领域

本实用新型涉及供氢系统领域，特别涉及到一种新型高压加氢口。

背景技术

氢气资源丰富，以水为原料，电解便可获得，水资源在地球上相对于主要燃料石油、煤也比较丰富。氢气热值高，氢燃烧的热值高居各种燃料之冠，据测定，每千克氢燃烧放出的热量为1.4*10^8J，为石油热值的3倍多。氢气是世界上最清洁的燃料，氢气燃烧产物是水，对环境不产生任何污染。

但是氢气安全储藏和运输比较困难，它重量轻、扩散速度快。如何安全、高效的使用氢气能源是目前燃料电池车研发工作的难点和重点。

现有的供氢系统中的加氢口，存在一个较为普遍的问题：加氢口能够承载的最大氢气加注压力较低，从而限制了供氢系统对储氢装置的加氢效率，不具有较好的推广利用价值。

实用新型内容

本实用新型目的之一为提供一种新型高压加氢口，能够解决现有技术中的加氢口能够承载的氢气加注压力较低，从而限制了供氢系统对储氢装置的加氢效率的问题，提高了加氢口的加氢承载压力，具体为能够承载70MPa的高压氢气加注压力，进而提高了加氢口的加氢效率，具有较好的推广利用价值。

本实用新型目的之二为提供一种新型高压加氢口的加氢方法。

为到达上述目的之一，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型高压加氢口，包括：

阀盖2，内部设置有气体通道三；

阀体9，与所述阀盖2互相配合连接，内部设置有气体通道一；

单向止回装置，设置于所述阀盖2内部，所述单向止回装置内部设置有气体通道二；

所述气体通道一、气体通道二、气体通道三依次相互连通，形成整个通道；

压紧螺母3，设置于所述阀盖2和阀体9连接处外部。

采用上述技术手段，压紧螺母采用螺母和阀盖、阀体之间的摩擦力进行自锁的，具有较好的防松效果，保证螺母锁紧的可靠性；克服了现有技术中的加氢口能够承载的最大氢气加注压力较低，从而限制了供氢系统对储氢装置的加氢效率的问题，提高了加氢口的最大加氢承载压力，具体为能够承载70MPa的高压氢气加注，进而提高了加氢口的加氢效率。

根据本实用新型的一个实施例，其中，所述阀盖2与所述阀体9内还设置有过滤装置，所述过滤装置包括：滤芯8，内部形成腔体，所述滤芯8形状与所述阀体9内部形状结构相互适应。采用上述技术手段，由于汽车运行及加氢过程中有灰尘或介质杂质，在阀盖2与所述阀体9内设置过滤装置，可以有效过滤。

根据本实用新型的一个实施例，其中，所述滤芯8上端缠绕有不锈钢铁丝，所述滤芯8周围设置有导流槽一。采用上述技术手段，不锈钢铁丝的设计精度40mm左右，由于汽车运行及加氢过程中有灰尘或介质杂质，在阀盖2与所述阀体9内设置过滤装置，可以有效过滤。

根据本实用新型的一个实施例，其中，所述单向止回装置包括：阀瓣5，设置于所述滤芯8下部；弹性件6，设置于所述阀瓣5内部；所述弹性件6自然长度大于阀瓣5长度。