[实用新型]一种车门限位器

说明书

本实用新型公开了一种车门限位器，包括限位盒及限位臂，限位臂活动穿设于限位盒内，限位盒包括两个相对设置的限位部，两个限位部分别设于限位臂两侧并与其活动抵紧，限位部包括气缸，气缸包括两端开口的筒状结构、可沿筒状结构轴向移动且与限位臂配接的滑块、可沿筒状结构轴向移动以调节气缸内压力的压力调节组件。该车门限位器通过简单的机械配接关系，将限位部中的气缸设置为可调节内部空间的结构，以调节内部压力，从而不仅可以按照具体使用要求调节限位器的过档力，还能在当滑块因为长期使用而磨损造成力值衰减时，调节气缸压力弥补过档力衰减，有效提高车门限位器的使用性能及使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及汽车车门辅助部件领域，特别涉及一种车门限位器。

背景技术

车门限位器，是指车门在受到一定力的作用下，限制车门转动的装置，其作用是限制车门打开的程度。一方面，车门限位器可以限制车门的最大开度，防止车门开得过大，另一方面，它可以在需要时使车门保持开启，如汽车停在坡道上或刮一般风时，车门不会自动关上。目前市场上车门限位器分为弹簧式结构和橡胶结构。

随着国内汽车行业的高速发展，人们对汽车品质及耐久性能要求越来越高。在车门限位器方面，通常采用的类型有橡胶结构、弹簧结构或者扭簧结构。其中，橡胶结构耐久性能最低，因为橡胶容易老化，导致弹力衰减严重，弹簧及扭簧结构优于橡胶，但长时间压缩，也会有不同程度的力值衰减，这些缺陷，都会影响车门打开时的使用体验，即在车门开关过程中不再有限位作用，甚至影响车门的使用。

实用新型内容

为了解决现有技术的问题，本实用新型提供了一种车门限位器，其结构简单，且在使用过程中的限位力可调，可有效抵抗限位力值衰减的作用。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种车门限位器，包括限位盒及限位臂，所述限位臂活动穿设于所述限位盒内，所述限位盒包括两个相对设置的限位部，所述两个限位部分别设于所述限位臂两侧并与其活动抵紧，所述限位部包括气缸，所述气缸包括两端开口的筒状结构、可沿所述筒状结构轴向移动且与所述限位臂配接的滑块、可沿所述筒状结构轴向移动以调节气缸内压力的压力调节组件。

在一些实施例中，所述压力调节组件包括活动板，所述活动板与所述筒状结构侧壁垂直且密封设置，且所述活动板可沿所述筒状结构轴向移动以调节气缸内压力。

在一些实施例中，所述压力调节组件还包括固定件及调节件，所述固定件设于所述气缸内且与所述筒状结构侧壁固定连接，所述调节件与所述筒状结构的中心线平行设置，且一端与所述活动板活动连接，另一端与所述固定件活动连接。

在一些实施例中，所述固定件为镂空结构。

在一些实施例中，所述压力调节组件还包括设于所述调节件与活动板连接处的密封件。

在一些实施例中，所述调节件为螺栓，且所述螺栓头部位于所述活动板外侧，螺杆部垂直穿过所述活动板与固定件。

在一些实施例中，所述压力调节组件还包括设于所述螺栓一端的限位件。

本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果在于：

本实用新型保护的一种车门限位器，包括限位盒及限位臂，限位臂活动穿设于限位盒内，限位盒包括两个相对设置的限位部，两个限位部分别设于限位臂两侧并与其活动抵紧，限位部包括气缸，气缸包括两端开口的筒状结构、可沿筒状结构轴向移动且与限位臂配接的滑块、可沿筒状结构轴向移动以调节气缸内压力的压力调节组件，该车门限位器通过简单的机械配接关系，将限位部中的气缸设置为可调节内部空间以调节内部压力的结构，不仅可以按照具体使用效果调节限位器的过档力，还能在当滑块因为长期使用而磨损造成力值衰减时，调节气缸压力弥补过档力衰减，有效提高车门限位器的使用性能及使用寿命。

附图说明