[实用新型]车载防爆储运油罐的管路系统

说明书

一种车载防爆储运油罐的管路系统，包括油罐体，油罐体上设置有进油管，进油管上安装进油阀门，油罐体上设置有第一出油管、第二出油管，第一出油管上安装有第一放油阀门，第二出油管上安装有第二放油阀门，第一放油阀门、第二放油阀门分别通过管道与第一四位三通球阀的两个端口连接，第一四位三通球阀的第三端口连接第一管口接头，第二阀门与第一四位三通球阀之间设有一支管，该支管与第二四位三通球阀的第一端口连接，第二四位三通球阀的第二端口通过一压力泵连接第三四位三通球阀的第一端口，第二四位三通球阀的第三端口连接第二管口接头，第三四位三通球阀的第二端口连接进油管上的进油阀门，第三四位三通球阀的第三端口连接第三管口接头。

技术领域

本实用新型涉及储运油罐的管路结构，特别涉及一种车载防爆储运油罐的管路系统。

背景技术

现有的车载储运油罐的管路结构，一般只设有进油管、出油管，载储运油罐进油是通过进油管与油库的压力油管连接实现加油，载储运油罐放油是通过重力和落差从出油管进行自流放油，其出油管的上游口通常位于储运油罐内腔底部，便于形成低位自流放油。然而这种低位自流放油结构，在放油时会引起旋流，旋流会使油罐内腔沉淀的杂质泛起，泛起的沉淀杂质在自流放油时容易将出油管中设置的滤网堵塞，致使出油管不通畅，放油效率低甚至产生不能放油的故障，给等待用油的车辆，尤其是在紧急时刻急需用油的车辆造成障碍，这种状况一旦发生在抢险或者战斗时刻，会给严重影响抢险工作和战争态势，危害极大。同时，由于现有的车载储运油罐通过油库的压力油管进行加油，自身没有加压泵，一旦离开油库就无法实现两个车载储运油罐之间的油料转换，在离开油库处于特殊环境的紧急状况时，如果需要在两个车载储运油罐之间转换油料，就无法完成，给解决紧急状况时的转换油料造成困难。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种车载防爆储运油罐的管路系统，它能够通过设置的三个四位三通球阀、两个出油管、一个进油管和自带的压力泵实现放油管路的变换，以及自身压力进油，和选择自流放油或压力放油。

本实用新型的目的是这样实现的：一种车载防爆储运油罐的管路系统，包括油罐体，所述油罐体上设置有进油管，所述进油管上安装进油阀门，所述油罐体上设置有第一出油管、第二出油管，所述第一出油管上安装有第一放油阀门，所述第二出油管上安装有第二放油阀门，所述第一放油阀门、第二放油阀门分别通过管道与第一四位三通球阀的两个端口连接，第一四位三通球阀的第三端口连接第一管口接头，所述第二阀门与第一四位三通球阀之间设有一支管，该支管与第二四位三通球阀的第一端口连接，所述第二四位三通球阀的第二端口通过一压力泵连接第三四位三通球阀的第一端口，所述第二四位三通球阀的第三端口连接第二管口接头，所述第三四位三通球阀的第二端口连接进油管上的进油阀门，所述第三四位三通球阀的第三端口连接第三管口接头。

所述第一出油管位于油罐体后端，所述第二出油管的上游端位于油罐体前端。

所述第一出油管的上游端在油罐体腔内连接一浮动放油管，所述浮动放油管为软管，浮动放油管的进口安装硬质管头，该硬质管头连接一浮子，所述浮子用于通过浮力带动硬质管头随液面高低变化上下移动。

所述油罐体腔内堆砌填充有孔格状高分子抑爆材料块，填充的孔格状高分子抑爆材料块设有为浮动放油管让位的通道空间。

孔格状高分子抑爆材料块为聚丙烯阻隔抑爆材料或聚氨酯阻隔抑爆材料按填充空间形状加工成型，并分割成若干堆砌块，通过堆砌实现填充。

浮动放油管让位的通道空间由对称设置的网孔状隔板隔出，浮动放油管位于两网孔状隔板之间。

所述网孔状隔板为铝合金板。

浮动放油管让位的通道空间与油罐体顶部设置的人孔相通。

所述第一管口接头、第二管口接头、第三管口接头均为快速接头。