[实用新型]一种车用水暖PTC供热装置

说明书

一种车用水暖PTC供热装置，包括通道，通道局部贴靠PTC发热体以将PTC发热体产生的热量传递至通道内的水流，通道包括顺次连通的进水管、进水箱、至少两个相互独立的扁管、出水箱和出水管，PTC发热体位于相邻扁管之间，并与扁管侧壁贴靠接触。采用这样的结构能够将PTC发热体产生的热量通过扁管充分传递给通道内的水流，而扁管两侧壁分别贴靠PTC发热体能够使通道内的水流均匀受热，从而优化了供热均匀性。

技术领域

本实用新型涉及PTC供热装置，具体涉及一种车用水暖PTC供热装置。

背景技术

PTC供热装置是一种自动恒温、省电、自然寿命长的电加热设备，广泛用于空调加热、暖风机、热水器、干衣机、热疗仪、电动汽车等产品中。目前，市面上的PTC供热装置种类繁多，如CN105682268A公开的PTC电加热器，包括导热管、发热芯和散热条，其中发热芯置于导热管的空腔中，散热条固定在导热管的上下表面上，散热条包括波纹和夹固在波纹片两侧的固定片，波纹片为方齿波纹形状，与固定片连接处为面接触，夹在固定片之间的波纹片为两条或两条以上，每条波纹片平行排列，相互之间有间隙形成通道；又如CN207345433U公开的PTC加热结构，包括PTC组件、基座、PCB板、导线组及多个支撑件；多个支撑件均与基座连接，且相邻两个支撑件之间形成容置空间；PCB板与基座连接；PTC组件容置于容置空间，并与支撑件连接，且PTC组件通过导线组与PCB板电连接。如前所述PTC供热装置虽然能够实现供热，但其供热均匀性不佳。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种供热均匀性好的车用水暖PTC供热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下所述技术方案。

一种车用水暖PTC供热装置，包括通道，通道局部贴靠PTC发热体以将PTC发热体产生的热量传递至通道内的水流，通道包括顺次连通的进水管、进水箱、至少两个相互独立的扁管、出水箱和出水管，PTC发热体位于相邻扁管之间，并与扁管侧壁贴靠接触。采用这样的结构能够将PTC发热体产生的热量通过扁管充分传递给通道内的水流，而扁管两侧壁分别贴靠PTC发热体能够使通道内的水流均匀受热，从而优化了供热均匀性。

进一步地，进水管、出水管分别贯穿壳体两侧壁，进水箱、扁管和出水箱位于壳体内，在通道与壳体内壁之间的缝隙处填充有绝缘绝热胶，在进水管、出水管与壳体连接部位设置有密封扣。采用这样的结构不仅能够提高车用水暖PTC供热装置的密封性，而且能够提高其抗震性和稳定性，使其在随车使用过程中受颠簸振动的影响更小。

进一步地，扁管在壳体内立式布局，且相邻扁管相互平行。

进一步地，PTC发热体包括PTC发热元件，PTC发热元件连接用于控制PTC发热元件工作的PCB板，PCB板通过支架固定在通道上表面。

进一步地，PCB板连接IGBT开关，IGBT开关贴靠于进水箱外壁，通过PCB板和IGBT开关控制PTC发热元件工作。采用这样的结构不仅能够通过多级调控PTC发热元件的发热功率，而且能够将IGBT开关工作期间产生的热量利用起来为进水做预加热，使得热源得以充分利用，同时能够有效地对IGBT开关进行散热。

进一步地，IGBT开关贴靠于进水箱顶壁，并通过紧固件固定在支架上。

进一步地，为提高安全性，PCB板采用高低压隔离的控制驱动电路。

进一步地，为提高车用水暖PTC供热装置的可靠性和使用寿命，PCB板采用铜箔，且PCB板的线路开窗加锡。

进一步地，为提高安全性，PCB板连接地线座，地线座位于通道侧壁。

进一步地，为便于检测加热温度，防止干烧，在扁管上部和下部分别设置有温度传感器，温度传感器连接PCB板。