[实用新型]一种改进的空压机余热回用装置

说明书

本实用新型公开了一种改进的空压机余热回用装置，电动机的壳体与空气压缩机的壳体密封固连；电动机一的输出轴与设置于空气压缩机外壳内部的叶片配合连接；空气压缩机的外壳远离电动机一一侧与电动机二固连，电动机二的输出轴与冷却风扇固连；冷却风扇配套设有导流罩；在空气压缩机的外壳外侧壁设有向外凸起的蛇形通道，蛇形通道的延伸方向与风扇吹出气流的前进方向相同，蛇形通道设有进油口和出油口，进油口设有电磁阀一，出油口设有温度传感器和电磁阀二，温度传感器与控制器电连接，控制器与电磁阀一和电磁阀二电连接；蛇形通道内部设有温度均布器，本实用新型能够提高传热效率和散热效率，且能够保持出口润滑油的温度恒定不变。

技术领域

本实用新型涉及余热回收利用装置，尤其涉及一种改进的空压机余热回用装置。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备。空气压缩机与水泵构造类似。空气压缩机根据压缩动力来源包括网复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。往复活塞式空气压缩机通过将电能转换成螺杆的机械能，螺杆带动活塞对空气做功压缩空气，空气在活塞的做功条件下，内能短时间内快速增加，外观表现为温度能够上升至85-90℃，实现将电能转化机械能，再转化内能。然后将高温的压缩空气冷却至常温。高温空气通过风冷或者水冷将高热量带走。在整个过程中，大约电能的四分之三转化成热能并被冷流体带走。因此这一余热如果直接排放，是非常大的热污染，如果能够回收利用，则对企业节能减排和降低运营成本有非常大的意义。

现有空压机的余热回收多采用余热加热润滑油，以预热润滑油，实现润滑个零件。由于热油是直接送至电机和油泵等需要润滑的部位，所以热油温度的稳定性非常重要。现有空压机节能系统是采用盘管围绕在空压机四周，通过热辐射方式实现通过预热加热冷油实现热回收。但是这种加热方式热传递效率较低，需要降低流量或者增加管程以提高热油出口温度，且该种加热方式难以调节热油出口温度；由于管道截面不同位置处的流体距离热源的距离不同，所以同一截面处的流体各个局部温度之间是有差别的；现有装置采用冷却风扇进行冷却，但是冷却风扇吹出的无法聚集在空气压缩机周围，冷却效率有限。

专利号为CN201720696009.X中公开了一种空压机余热回收系统，本实用新型公开了一种空压机余热回收系统，属于余热利用技术领域，它包括空压机、空压机余热回收机组、换热器、贮热水箱、热水供水循环泵；空压机连接空压机余热回收机组，空压机余热回收机组连接换热器，换热器连接贮热水箱，贮热水箱通过热水供水循环泵连接用户。但是该实用新型结构复杂，使用繁琐，而且并未对上述技术问题进行详述。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种改进的空压机余热回用装置，使得空压机预热回收效率和散热效率提高，保持润滑油出口温度恒定，使同一截面的不同局部的流体之间温度相同。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种改进的空压机余热回用装置，所述装置包括电动机一、空气压缩机、上法兰、下法兰、叶片、电动机二、冷却风扇、导流罩、蛇形通道、电磁阀一、电磁阀二、温度控制器和温度均布器；

所述电动机的壳体与空气压缩机的壳体通过上法兰和下法兰密封固连；所述电动机一的输出轴穿过下法兰与设置于空气压缩机外壳内部的叶片配合连接；所述空气压缩机的外壳远离电动机一一侧与电动机二固定连接，所述电动机二的输出轴与冷却风扇固定连接；所述冷却风扇配套设有便于聚集空气压缩机外壳周围气流的导流罩；

在所述空气压缩机的外壳外侧壁设有向外凸起的蛇形通道，所述蛇形通道的延伸方向与风扇吹出气流的前进方向相同，所述蛇形通道设有进油口和出油口，所述进油口设有电磁阀一，所述出油口设有温度传感器和电磁阀二，所述温度传感器与控制器电连接，所述控制器与电磁阀一和电磁阀二电连接；所述蛇形通道内部设有温度均布器。