[实用新型]一种油箱口盖开启弹簧及铰链

说明书

本实用新型公开了一种油箱口盖开启弹簧及铰链，油箱口盖开启弹簧包括本体片和由本体片的两端反向延伸分别形成的安装夹紧片和弹性形变片，所述本体片与安装夹紧片的连接处设置有圆弧状的让位安装片。本实用新型通过设置让位安装片，形成了圆弧状的让位空间，用于开启弹簧的安装让位，同时改变了在油箱口盖铰链上的安装位置，工作状态下将现有技术中的摩擦压缩变为法向垂直压缩，消除了工作状态下因摩擦压缩而产生的异响，保证弹簧开启力在长时间工作状态下不受衰减。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体涉及一种油箱口盖开启弹簧及具有此种开启弹簧的油箱口盖铰链。

背景技术

油箱口盖开启弹簧是用于汽车油箱口盖上的一个工作部件，通过卡接的方式装配在油箱口盖的安装支架上面。油箱口盖在关闭状态下，该开启弹簧呈被压缩状态，在油箱口盖打开或即将打开时，该开启弹簧通过自身的弹性变形形成开启弹力，将油箱口盖弹开。现有的油箱口盖开启弹簧是采用65Mn钢带，通过冲压工艺将钢带进行折弯，形成具备弹性形变部分和带有安装夹紧功能为一体的部件，如图1所示。油箱口盖开启弹簧用于油箱口盖铰链上，油箱口盖铰链用于配合油箱口盖安装使用，油箱口盖开启弹簧13的端头部位设有尺寸为3mm的切舌，用于装配在油箱口盖阳铰链支架14上。现有的油箱口盖开启弹簧存在如下两个缺点：（1）在油箱口盖关闭时，油箱口阳铰链支架14带动油箱口盖开启弹簧13，二者作为一个活动部件，沿图2所示箭头方向移动，随着油箱口盖的关闭力增大，油箱口盖开启弹簧13与油箱口盖阴铰链12接触后，开启弹簧13就会发生弹性变形，开启弹簧13与油箱口阴铰链支架12之间产生摩擦移动，由此产生较大的摩擦异响；（2）在长时间工作下开启弹簧的弹力减弱，开启弹簧的弹力耐久失效，造成油箱口盖的开合不顺畅。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足而提供一种油箱口盖开启弹簧及具有此种开启弹簧的油箱口盖铰链，在工作状态下开启弹簧不会因摩擦压缩而产生异响。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：

一种油箱口盖开启弹簧，包括本体片和由本体片的两端反向延伸分别形成的安装夹紧片和弹性形变片，所述本体片与安装夹紧片的连接处设置有圆弧状的让位安装片。

进一步的，所述弹性形变片与安装夹紧片在非工作状态下的夹角为30°～35°。

进一步的，所述让位安装片的半径为1.5mm。

一种具有上述开启弹簧的油箱口盖铰链，包括铰链轴和分别设置在铰链轴上的油箱口阴铰链支架和油箱口阳铰链支架；其特征在于：所述本体片和安装夹紧片形成的安装夹紧部卡接在油箱口阳铰链支架上，并且安装夹紧部的开口朝着铰链轴的方向；所述让位安装片位于油箱口阳铰链支架的第一个弯曲部上；所述弹性形变片在油箱口盖关闭时与油箱口阴铰链支架靠近铰链轴的部位接触且产生垂直压缩。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本实用新型在开启弹簧的本体片与安装夹紧的连接处设置了圆弧状的让位安装片，形成了圆弧状的让位空间，用于开启弹簧的安装让位；同时改变了铰链上开启弹簧的安装位置，工作状态下将现有技术中的摩擦压缩变为法向垂直压缩，消除了工作状态下因摩擦压缩而产生的异响，保证弹簧开启力在长时间工作状态下不受衰减。

附图说明

图1是现有油箱口盖开启弹簧的结构示意图；

图2是现有油箱口盖铰链的结构示意图；

图中：11、铰链轴，12、油箱口阴铰链支架，13、油箱口盖开启弹簧，14、油箱口阳铰链支架。

图3是本实用新型油箱口盖开启弹簧的结构示意图；

图4是本实用新型油箱口盖铰链的结构示意图；