[实用新型]一种电动涡旋压缩机的径向补偿结构

说明书

本实用新型公开了一种电动涡旋压缩机的径向补偿结构，包括主轴、与主轴连接的动涡旋盘和与动涡旋盘配合的静涡旋盘，动涡旋盘和主轴之间设有滑动副，动涡旋盘和主轴通过滑动副连接，滑动副位于主轴端面并与主轴偏心，动涡旋盘可沿滑动副所在的主轴径向往复移动。本实用新型的有益之处在于能够弥补涡旋体壁厚加工误差，改善涡旋体径向密封性；自动调节主轴偏心量，及时缓和异常载荷的作用，提高涡旋压缩机运行稳定性。

技术领域

本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种电动涡旋压缩机的径向补偿结构。

背景技术

近年来，新能源汽车工业发展迅速。电动汽车较燃油汽车具有绿色环保，低碳节能等优势，但其对汽车空调系统的能耗、噪音、可靠性等方面也提出了新的要求。而电动涡旋压缩机因其效率高、振动小、容积效率高等特点，成为目前最适用于电动汽车的空调压缩机。现有的新能源汽车用的电动涡旋压缩机，由于涡旋体壁厚的加工误差，动静涡旋盘在装配时，主轴偏心量数值出现波动，导致涡旋体径向密封性变差，切向泄露增加，压缩机功耗上升，整体性能下降。另一方面，涡旋压缩机在实际工作过程中难免会出现液击等异常负荷现象，破坏压缩机的稳定运行，大大降低涡旋压缩机的可靠性。

中国专利文献中授权公告号为CN208184970U，授权公告日为2018年3月30日公开的名为“涡旋压缩机及使用该涡旋压缩机的制冷系统”的实用新型专利，该申请案公开了一种涡旋压缩机，所述涡旋压缩机包括壳体组件、压缩组件及驱动组件，所述压缩组件及所述驱动组件收容于所述壳体组件内，所述压缩组件包括动涡盘及静涡盘，所述静涡盘固定设置于所述壳体组件内，所述动涡盘连接于所述驱动组件，所述动涡盘用以在所述驱动组件的带动下相对所述静涡盘运动并压缩工作流体，所述动涡盘及所述静涡盘上设置有补偿结构，所述补偿结构用以补偿所述动涡盘及所述静涡盘在压缩工作流体时的不均匀材料热变形。其不足之处在于：补偿结构为涡旋状，补偿结构位于动涡盘和静涡盘的涡流齿内，涡流齿为空心结构，会降低涡流齿的结构强度，造成涡旋压缩机的压缩腔密封性相比原来的更容易失效破坏，影响压缩机的使用寿命和使用稳定性。

本申请要设计一种电动涡旋压缩机的径向补偿结构，旨在调节主轴偏心量来适应压缩机内部的径向压力变化，提高压缩机运行的稳定性。

实用新型内容

本实用新型要克服现有技术中的涡旋压缩机使用时由于装配误差和内部液击容易造成涡旋体密封性破坏的不足，提供了一种电动涡旋压缩机的径向补偿结构，能够调节主轴偏心量来适应压缩机内部的径向压力变化，提高压缩机运行的稳定性。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。

一种电动涡旋压缩机的径向补偿结构，包括主轴、与主轴连接的动涡旋盘和与动涡旋盘配合的静涡旋盘，动涡旋盘和主轴之间设有滑动副，动涡旋盘和主轴通过滑动副连接，滑动副位于主轴端面并与主轴偏心，动涡旋盘可沿滑动副所在的主轴径向往复移动。

动涡旋盘和静涡旋盘组成涡旋体，若动涡旋齿或静涡旋盘的壁厚尺寸出现偏差，涡旋体的偏心量不能满足动压缩腔的径向密封要求，涡旋体径向力会发生改变，则由涡旋体传递到滑动副的径向力会随之改变，动涡旋盘在径向力的作用下沿滑动副移动，动涡旋盘和主轴的偏心量改变，实现主轴偏心量自动调节；弥补涡旋体壁厚加工误差，改善涡旋体径向密封性；及时缓和异常载荷的作用，提高涡旋压缩机运行稳定性。

作为优选，滑动副包括偏心滑块和曲柄销，偏心滑块内设有滑动孔，曲柄销可在滑动孔内滑动，偏心滑块与动涡旋盘共轴线，曲柄销固定在主轴的端面，曲柄销与主轴偏心，偏心滑块可沿曲柄销所在的主轴径向来回移动。通过偏心滑块和曲柄销组成滑动副，导向限位作用可靠，曲柄销和滑动孔导向配合，与传统的滑轨滑块结构相比，接触面积小，摩擦阻力小，有利于自动调节主轴偏心量；通过滑动孔方便控制偏心量的调节大小，方便滑动副的组装。

作为优选，曲柄销的外侧设有两个平行相对的导向平壁，曲柄销轴线和主轴轴线确定的平面平行导向平壁，滑动孔包括能贴合导向平壁的滑动壁，滑动壁在主轴径向平面上的长度大于导向平壁。