[实用新型]一种防桥台跳车结构

说明书

本实用新型涉及道路桥梁连接结构设计领域，特别涉及一种防桥台跳车结构，包括桥台、路面，所述桥台和路面之间存在安装间隙，还包括安装于安装间隙内且用于连接桥台和路面的连接组件，所述连接组件包括与桥台顶面固定连接的固定板、与路面顶面固定连接的连接板以及位于固定板和连接板之间的缓冲机构，所述缓冲机构包括多块沿固定板的宽度方向间隔设置的多块第一缓冲板以及安装在相邻两块第一缓冲板之间的第二缓冲板，所述第一缓冲板和第二缓冲板之间旋转连接，所述第一缓冲板和第二缓冲板分别与桥台和路面连接。本实用新型具有防桥台跳车的效果。

技术领域

本实用新型涉及的道路桥梁连接结构的技术领域，尤其是涉及一种防桥台跳车结构。

背景技术

桥台跳车是由于路面、桥台及伸缩缝处的差异沉降或伸缩缝破坏而使路面纵坡出现台阶引起车辆通过时产生跳跃现象。现阶段一般通过设置变厚式埋板的措施来使桥台和路面之间能够在其纵向和横向均能够平滑逐渐过渡的方式来防治桥台跳车，但是上述方式在处理桥台跳车时，当沉降幅度过大时，超出变厚式埋板的形变范围之后，由于变厚式埋板之间的间隙过大，从而导致无法很好地起到防桥台跳车的作用。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种防桥台跳车结构。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种防桥台跳车结构，包括桥台、路面以及安装于安装间隙内且用于连接桥台和路面的连接组件，所述桥台和路面之间存在安装间隙，所述连接组件包括与桥台顶面固定连接的固定板、与路面顶面固定连接的连接板以及位于固定板和连接板之间的缓冲机构，所述缓冲机构包括多块沿固定板的宽度方向间隔设置的第一缓冲板以及安装在相邻两块第一缓冲板之间的第二缓冲板，所述第一缓冲板和第二缓冲板之间旋转连接，所述第一缓冲板和第二缓冲板分别与桥台和路面连接。

通过采用上述技术方案，在桥台和路面之间设置用于起到缓冲作用以及支撑作用的缓冲机构，当路面发生沉降与路面之间断裂，形成断层之后，第一缓冲板与第二缓冲板之间会产生弯曲，形成一个圆滑的过渡面，避免车子在行进的过程中由于路面与桥台之间的断面造成车子飞跃，从而防止影响行车安全、降低行车速度、影响车辆运营费用和加速桥梁及路面的损耗。

本实用新型进一步设置为：所述固定板和连接板的顶部均沿其长度方向和宽度方向设置有多个安装通孔，所述桥台以及路面的顶面均开设有与安装通孔对应的定位孔，所述安装通孔与定位孔之间通过内膨胀螺栓固定。

通过采用上述技术方案，将固定板以及连接板安装在桥台和路面的顶面，具有方便安装连接机构安装的效果。

本实用新型进一步设置为：所述固定板的顶部设置有伸出桥台的第一放置板，所述第一缓冲板上在其宽度方向的两侧均开设有供第二缓冲板嵌入的放置槽，所述第二缓冲板在其宽度方向的两侧均设置有嵌入放置槽内的第二放置板，所述第二放置板与嵌入槽的左右两侧侧壁铰接安装。

通过采用上述技术方案，通过将第一缓冲板以及第二缓冲板铰接，确保第一缓冲板和第二缓冲板之间能够保持一定的间距，从而避免第一缓冲板和第二缓冲板之间发生碰撞，且使得第一缓冲板和第二缓冲板之间能够形成一个更加圆滑的过渡面。

本实用新型进一步设置为：所述第一缓冲板位于放置板上设置有第一定位滑槽，所述第二缓冲板上位于放置槽的两侧侧壁设置有第二定位滑槽，所述第一定位滑槽和第二定位滑槽之间铰接安装。

通过采用上述技术方案，在第一缓冲板和第二缓冲板上分别开设第一定位滑槽和第二定位滑槽，从而使得第一缓冲板和第二缓冲板之间能够进行相对的轴向滑移并且能够进行旋转，当路面的沉降幅度过大时，第一缓冲板和第二缓冲板之间拉伸，从而避免因沉降幅度过大导致第一缓冲板和第二缓冲板之间发生断裂。

本实用新型进一步设置为：所述安装间隙内填充有填充材料。