[实用新型]用于检查涡桨发动机的转子灵活性的工装

说明书

本实用新型公开了一种用于检查涡桨发动机的转子灵活性的工装，工装包括用于与桨轴之间传递扭矩并与桨轴同轴传动的本体，本体包括设置在与桨轴配合的一端端面并与桨轴固定连接的定位构造，设置于本体的另一端用于使本体周向转动并带动桨轴同轴转动的转动构造。本实用新型的用于检查涡桨发动机转子灵活性的工装，其结构简单，工装本身不容易发出异响影响判断，并且满足在地面接收时检查桨轴转子转动灵活性的功能。用于检查涡桨发动机转子灵活性的工装经过多台发动机的试车和一段时间的使用验证，其使用便利，检测简便，耐用性强，测量结果稳定可靠。

技术领域

本实用新型涉及航空涡桨发动机领域，特别地，涉及一种用于检查涡桨发动机的转子灵活性的工装。

背景技术

航空涡桨发动机台架试车前，需在地面接收状态下进行桨轴转动检查，检查桨轴转子灵活、无异响。由于某型发动机桨轴的一端通过转接盘与减速器机匣内部的三个定轴齿轮传动相连，减速比大，转动力矩大，不借助工具难以灵活转动桨轴，而目前地面接收状态下没有可靠的检查桨轴转子灵活性的手段。因此，急需设计一种能在地面接收状态下，运用于发动机桨轴端面，进行转动检查的工装，且该工装需要满足经济和实用性两个方面。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于检查涡桨发动机转子灵活性的工装，以解决现有技术无法满足在地面接收状态下进行桨轴转动检查的技术问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种用于检查涡桨发动机的转子灵活性的工装，工装包括用于与桨轴之间传递扭矩并与桨轴同轴传动的本体，本体包括设置在与桨轴配合的一端端面并与桨轴固定连接的定位构造，设置于本体的另一端用于使本体周向转动并带动桨轴同轴转动的转动构造。

进一步地，本体为圆柱形或圆盘形；本体上布设有与桨轴的定位销相配合的通孔。

进一步地，本体的端面硬度小于桨轴的端面硬度；本体的厚度大于定位销的长度；通孔内壁面涂覆有用于保护定位销的防护层。

进一步地，定位构造与桨轴采用卡接锁紧、夹持锁紧或插接锁紧中的至少一种。

进一步地，定位构造为沿本体的轴线方向延伸并与桨轴的安装孔插接配合的定位件；定位件采用定位凸台、定位块或定位柱中的一种或几种。

进一步地，定位件为四个，四个定位件沿周向间隔90°布设；定位件的高度小于安装孔的深度，使得本体的端面与桨轴的端面紧密贴合。

进一步地，转动构造包括设置在本体的另一端沿远离桨轴的方向凸出的凸出构造和设置在凸出构造上用于使本体周向转动的攀转杆；攀转杆贯穿凸出构造并与本体端面平行；或者，攀转杆与桨轴的端面平行，攀转杆的第一端与凸出构造固定连接，第二端为自由端。

进一步地，转动构造采用沿本体径向向外延伸的攀转杆；攀转杆为一个；或者，攀转杆为两个，两个攀转杆在同一直线上。

进一步地，攀转杆采用空心结构；和/或，攀转杆设有防滑和防寒的热缩套；和/或，攀转杆上安装力矩测量装置。

进一步地，工装的质量小于3kg；工装的粗糙度达到1.6级。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的用于检查涡桨发动机转子灵活性的工装，工装与桨轴之间扭矩传递，在与桨轴同轴传动的过程中，桨轴带动齿轮驱动转子叶片旋转，感受工装转动是否有异常阻滞来判断转子灵活性是否存在异常。

本实用新型的用于检查涡桨发动机转子灵活性的工装，其结构简单，工装本身不容易发出异响影响判断，并且满足在地面接收时检查桨轴转子转动灵活性的功能。用于检查涡桨发动机转子灵活性的工装经过多台发动机的试车和一段时间的使用验证，其使用便利，检测简便，耐用性强，测量结果稳定可靠。