[实用新型]一种大光圈摄远镜头

说明书

本实用新型公开了一种大光圈摄远镜头，包括沿物侧到像侧依次设置的正焦距的第一透镜、负焦距的第二透镜、正焦距的第三透镜，负焦距的第四透镜、光阑、正焦距的第五透镜、正焦距的第六透镜、负焦距的第七透镜；其中：第三透镜和第四透镜朝向物侧的一面为凸面，第三透镜和第四透镜朝向像侧一面为凹面，第二透镜、第七透镜为双凹透镜，第一透镜、第五透镜、第六透镜为双凸透镜；第一透镜的焦距为f1，第二透镜的焦距为f2，大光圈摄远镜头的整体焦距为f，0.55<(f1/f)<0.95，‑0.98<(f1/f2)<‑0.38。与现有技术相比，本实用新型最大光圈达到F1.4，通光量充足，夜视效果优良。

技术领域

本实用新型涉及光学成像技术领域，特别是一种大光圈摄远镜头。

背景技术

随着目前国内汽车普及量越来越大、城市交通拥堵状态日益严重，在新技术背景条件，涌现出一大批卓有成效的智能交通指挥控制系统，且在各个城市已普及安装；而该系统重要设备之一就是摄像机，尤其是高清大靶面摄像机；随着从以往的看得见到现在的看得清，对成像清晰度需求越来越高、成像芯片需求越来越大、通光亮度需求越来越强，故摄像机所搭配的光学成像系统就随之提出相应的需求和提升，目前光学摄远镜头普遍存在光圈小的缺点，夜间亮度不足，成像噪点大。

如中国专利申请号201711058499.1公开的75mm定焦机器视觉镜头，包括机械系统及安装于机械系统内部的光学系统，光学系统由物方到像方依次包括第一透镜G1到第八透镜G8，该光学系统的焦距为f，它与第一透镜的焦距 f1及第二透镜的焦距f2满足关系式：2<|f1/f|<3，1.5<|f2/f|<2.5；它与第三透镜的焦距f3及第四透镜的焦距f4之间满足关系式：4<|f3/f|<5.5， 2<|f4/f|<3.5；胶合透镜B1的焦距为fB1，它与光学系统的焦距为f满足以下关系式：1.5<|fB1/f|<3。通过第一透镜G1到第八透镜G8的排布和它们之间焦距的范围条件实现了焦距在75mm，对应的芯片尺寸为2/3”时，其像素值可以达到5百万像素，畸变低于0.02％，满足高端产品需求，同时其通光孔径也可灵活调节。

但是该镜头还是存在以下缺点：

1.光圈小，最大光圈为F2.8，夜视效果差；

2.分辨率低，MTF值偏低，仅能兼顾500万及以下像素；

3.未进行温度补偿设计，在高温或低温环境下会发生焦点偏移图像变虚的现象。

因此需要设计一款远距离成像、大光圈、大靶面且高低温共焦的镜头。

实用新型内容

本实用新型的目的是要克服现有技术中的不足之处，提供一种大光圈摄远镜头，有效的改善了长焦焦镜头的像差，提高了摄像的效果；本实用新型具有长焦距、高分辨率、大光圈、抗环境温度变化能力强的特点。

为达到上述目的，本实用新型是按照以下技术方案实施的：

一种大光圈摄远镜头，包括沿物侧到像侧依次设置的正焦距的第一透镜、负焦距的第二透镜、正焦距的第三透镜，负焦距的第四透镜、光阑、正焦距的第五透镜、正焦距的第六透镜、负焦距的第七透镜；其中：

所述第三透镜和第四透镜朝向物侧的一面为凸面，第三透镜和第四透镜朝向像侧一面为凹面，所述第二透镜、第七透镜为双凹透镜，第一透镜、第五透镜、第六透镜为双凸透镜；

所述第一透镜的焦距为f1，第二透镜的焦距为f2，大光圈摄远镜头的整体焦距为f，0.55<(f1/f)<0.95，-0.98<(f1/f2)<-0.38。

进一步的，所述第二透镜的折射率为nd2，且满足如下关系1.85≤nd2≤ 1.95。