[实用新型]一种用于柴油机的后置机滤机构

说明书

本实用新型公开了一种用于柴油机的后置机滤机构，包括后盖板，后盖板顶端的一侧开设有通槽，通槽与过滤管的中部固定连接，过滤管进油口处螺纹连接有油盖，油盖底端的中部开设有第一凹槽，第一凹槽内壁的顶端设有液压缸，液压缸的液压杆与活塞顶端的中部固定连接，过滤管的内部设有滤芯桶，本实用新型一种用于柴油机的后置机滤机构，通过在第一凹槽内部设有的液压缸，液压缸带动活塞在过滤管内部上下运动，因此可以将滤网表面的气泡通过气压的方式压破，以及将细小的杂质通过气压压至滤芯桶的内部；通过滤芯桶一端设有第一电磁铁与第二电磁铁磁性连接，且滤芯桶与圆通槽穿插连接，因此便于将滤芯桶从过滤桶的内部抽出，避免杂质阻塞滤芯桶。

技术领域

本实用新型涉及一种机滤装置，特别涉及一种用于柴油机的后置机滤机构，属于柴油机设备技术领域。

背景技术

柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低，因此，可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。

目前的柴油机的后置机滤装置，由于滤芯在过滤管的内部，因此在过滤机油的时候，滤芯上的杂质没有办法及时清理，因此会造成杂质的堵塞；且机油通过滤芯的时候，在滤芯网上会形成气泡以及细小杂质粘附在滤芯网上。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于柴油机的后置机滤机构，以解决上述背景技术中提出的滤芯上内部的杂质增多会阻塞住过滤芯的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于柴油机的后置机滤机构，包括后盖板，所述后盖板顶端的一侧开设有通槽，所述通槽与过滤管的中部固定连接，所述过滤管进油口处螺纹连接有油盖，所述油盖底端的中部开设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁的顶端设有液压缸，所述液压缸的液压杆与活塞顶端的中部固定连接，所述过滤管的内部设有滤芯桶，所述滤芯桶的一端设有第一电磁铁，所述第一电磁铁与第二电磁铁磁性连接，所述第二电磁铁设置在第二凹槽一侧的内壁，且所述第二凹槽开设在过滤管一侧内壁的底部，所述滤芯桶的另一端设有连接圆盘，所述连接圆盘与圆通槽穿插连接，所述连接圆盘外壁的一侧设有环形软凸块，且所述环形软凸块与圆环槽卡合连接，且所述圆环槽开设在圆通槽内壁的中部，所述后盖板顶端的一侧设有控制面板，所述控制面板上分别设有液压缸开关、第一电磁铁开关和第二电磁铁开关，所述液压缸、第一电磁铁和第二电磁铁分别通过液压缸开关、第一电磁铁开关和第二电磁铁开关与外接电源电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述环形软凸块的内部填充设有吸油棉。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后盖板顶端设有若干螺纹通孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述后盖板两侧的一端均设有连接固定杆。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接圆盘一侧的中部设有拉环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种用于柴油机的后置机滤机构，通过在第一凹槽内部设有的液压缸，液压缸带动活塞在过滤管内部上下运动，因此可以将滤网表面的气泡通过气压的方式压破，以及将细小的杂质通过气压压至滤芯桶的内部，便于集中处理；通过滤芯桶一端设有第一电磁铁与第二电磁铁磁性连接，且滤芯桶与圆通槽穿插连接，因此便于将滤芯桶从过滤桶的内部抽出，便于处理滤芯桶内的杂质，避免杂质阻塞滤芯桶；通过环形软凸块与环形槽卡合，从而可以增加过滤管的密封性，避免发生泄漏情况。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的侧面结构示意图。

图3为本实用新型的局部结构示意图。