[实用新型]一种可快速更换的液压管路系统油循环过滤装置

说明书

一种可快速更换的液压管路系统油循环过滤装置，包括调节丝杆、筒体、筒体上盖板压紧装置、筒体内部压板、筒体下端盖和成品滤芯；所述筒体上盖板压紧装置安装在筒体顶口，调节丝杆与筒体上盖板压紧装置通过螺母垂直十字连接，且穿过筒体上盖板压紧装置与筒体内部压板相接，成品滤芯置于筒体内部压板与筒体下端盖之间；筒体侧部与进油装置连通，筒体下端盖与出油装置连通。该装置结构合理、取材方便、制作成本低、能够提高安拆效率、提高冲洗效果及缩短冲洗时间且可大大降低油循环成本。

技术领域

本实用新型属于液压润滑管路系统安装领域，特别涉及一种可快速更换的液压管路系统油循环过滤装置。

背景技术

汽轮机轴承润滑管路安装完成后，为防止油介质中杂质对轴承箱内部零件造成损坏，需要对管路进行油循环冲洗，从而达到管路内腔洁净度的要求。汽轮机润滑系统管路的循环冲洗工作通常使用汽机厂家配带的加油机，将管路循环回到主油箱中的润滑油抽出经过加油机过滤后再加入主油箱，从而完成冲洗过程；或者采用一套专用临时冲洗液压泵站(自带主电机、油泵、油箱以及过滤装置)。使用专用临时冲洗液压泵站采购及运输成本较高、体积较大，不利于节约成本、不便于安装及拆除；使用加油机进行冲洗过程效率低，滤芯更换成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于克服上述现有技术中存在的不足，而提供一种可快速更换的液压管路系统油循环过滤装置，该装置结构合理、取材方便、制作成本低、能够提高安拆效率、提高冲洗效果及缩短冲洗时间且可大大降低油循环成本。

如上构思，本实用新型的技术方案是：一种快速更换的液压管路系统油循环过滤装置，其特征在于：包括调节丝杆、筒体、筒体上盖板压紧装置、筒体内部压板、筒体下端盖和成品滤芯；所述筒体上盖板压紧装置安装在筒体顶口，调节丝杆与筒体上盖板压紧装置通过螺母垂直十字连接，且穿过筒体上盖板压紧装置与筒体内部压板相接，成品滤芯置于筒体内部压板与筒体下端盖之间；筒体侧部与进油装置连通，筒体下端盖与出油装置连通。

上述调节丝杆上装有丝杆旋杆。

上述调节丝杆底部两侧分别固装有短管与筒体内部压板相接。

上述成品滤芯的上、下两端分别固装5mm厚橡胶板。

上述筒体上盖板压紧装置包括盖板、置于盖板下部的法兰和用于连接盖板和法兰的螺栓组合，盖板固装在筒体顶口。

上述盖板和法兰之间安装有法兰垫。

上述进油装置的进油管的一端与筒体开孔焊接，另一端连接油循环回路末端。

上述出油装置由出油管和泄油管组成，出油管的一端与筒体下端盖固接，另一端通过固接的直通管接头与主油箱回油口连接，泄油管固接在出油管底部且其上装有泄油球阀。

本实用新型可连接于油循环冲洗回路上。在循环过程中需要更换成品滤芯时，直接关闭进油口阀门，便可打开压紧装置，更换安全方便。经过一定时间循环后，通过取样口取样化验，直至清洁度合格后油循环工序完成，最后拆除该装置连接好正式液压泵站原管路。整个实施过程方便快捷、经济适用，实现降低油循环成本、加速冲洗过程的效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的Ⅰ部放大图。

图中:1-调节丝杆；2-丝杆旋杆；3-螺母；4-短管；5-筒体内部压板；6、8-橡胶板；7-筒体；9-成品滤芯10-筒体下端盖；11-进油管；12-端直通接头；13-球阀；14-出油管；15-焊接直通管接头；16-泄油管；17-球阀；18-螺栓组件(配螺母、垫片)；19-盖板(中心开孔)；20-法兰；21-法兰垫。

具体实施方式