[实用新型]一种汽车减震器用胶囊模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车减震器用胶囊模具，包括左夹板和右夹板，左夹板与右夹板之间设置有连接轴，左夹板与右夹板的内壁上均安装有模具定型板，左夹板的内壁上还设置有固定螺栓，右夹板的内壁上还设置有与固定螺栓相配合的安装孔。本实用新型中左夹板与右夹板通过连接轴转动拼接组合在一起后，两个模具定型板能够精准的贴合在一起，通过两个凹槽形成筒状的胶囊模具腔，通过固定螺栓与安装孔相配合，能够紧固左夹板与右夹板，配合连接轴与皮带能够将左夹板与右夹板的两侧都进行紧固，起到固定胶囊模具腔的作用，能够进行自由组装拆卸，方便清理模具容纳腔，更便于人们的使用，且模具腔结构稳定性高，便于人们长久使用。

技术领域

本实用新型涉及一种胶囊模具，特别涉及一种汽车减震器用胶囊模具。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，而在减震器中会使用到胶囊，一般的胶囊模具大多为筒状时，胶囊模具在加工制作胶囊后，不能够进行自由拆卸，不便于清理模具内的容纳腔，不方便人们的使用，且模具腔结构不稳定。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车减震器用胶囊模具，能够进行自由组装拆卸，方便清理模具容纳腔，更便于人们的使用，且模具腔结构稳定性高，便于人们长久使用。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车减震器用胶囊模具，包括左夹板和右夹板，所述左夹板与右夹板之间设置有连接轴，所述连接轴的外侧设置有皮带，所述左夹板与右夹板的内壁上均安装有模具定型板，所述模具定型板的内部中央开设有凹槽，所述凹槽的顶部开设有充气口，所述左夹板的内壁上还设置有固定螺栓，所述右夹板的内壁上还设置有与固定螺栓相配合的安装孔，所述凹槽的底部设置有若干排气孔。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左夹板与右夹板通过连接轴铰接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述凹槽的形状为半弧形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左夹板上的模具定型板与右夹板上的模具定型板体积大小相同。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述左夹板上的凹槽与右夹板上的凹槽关于连接轴相对称。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述固定螺栓与安装孔关于连接轴相对称。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型中左夹板与右夹板通过连接轴转动拼接组合在一起后，两个模具定型板能够精准的贴合在一起，通过两个凹槽形成筒状的胶囊模具腔，通过固定螺栓与安装孔相配合，能够紧固左夹板与右夹板，配合连接轴与皮带能够将左夹板与右夹板的两侧都进行紧固，起到固定胶囊模具腔的作用，能够进行自由组装拆卸，方便清理模具容纳腔，更便于人们的使用，且模具腔结构稳定性高，便于人们长久使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图中：1、左夹板；2、右夹板；3、连接轴；4、皮带；5、模具定型板；6、凹槽；7、充气口；8、固定螺栓；9、安装孔；10、排气孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

其中附图中相同的标号全部指的是相同的部件。