[实用新型]一种改良的耐用型轻型快艇有效
申请号: | 201822147612.X | 申请日: | 2018-12-20 |
公开(公告)号: | CN209553433U | 公开(公告)日: | 2019-10-29 |
发明(设计)人: | 何理旭;刘晓华;何奔;何肖璇 | 申请(专利权)人: | 威海朝阳船艇开发有限公司 |
主分类号: | B63B3/14 | 分类号: | B63B3/14;B63B17/02 |
代理公司: | 青岛华慧泽专利代理事务所(普通合伙) 37247 | 代理人: | 马千会 |
地址: | 264200 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 操作台 浮筒 本实用新型 耐用型 尾翼 座椅 快艇 改良 船舶技术领域 防护组件 使用寿命 遮阳棚 缓冲 船体 腐蚀 | ||
本实用新型涉及船舶技术领域,尤其为一种改良的耐用型轻型快艇,包括船底,所述船底的上方安装有浮筒,所述浮筒的两端之间设有尾翼,所述尾翼的前侧设有座椅,所述座椅的一侧安装有操作台,所述操作台的上方设有遮阳棚。本实用新型通过设置的防护组件,一方面,缓冲水对船底的冲击,极大的减轻了水对船底冲击的腐蚀,提高了船体的结构强度,另一方面,大大的提高使用寿命,船底更加耐用同时减轻了自重,使其更具有实用性。
技术领域
本实用新型涉及船舶技术领域,具体为一种改良的耐用型轻型快艇。
背景技术
快艇是目前水上运输领域中最高效的工具之一,常常用于巡逻,巡逻的快艇行驶过程中当遇到风浪时,由于受到浪的冲击而产生震荡,对船体的冲击腐蚀较大,甚至损坏船体,导致快艇无法使用,鉴于此,我们提出一种改良的耐用型轻型快艇。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种改良的耐用型轻型快艇,以解决上述背景技术中提出的快艇受到浪的冲击,易损坏船体的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种改良的耐用型轻型快艇,包括船底,所述船底的上方安装有浮筒,所述浮筒的两端之间设有尾翼,所述尾翼的前侧设有座椅,所述座椅的一侧安装有操作台,所述操作台的上方设有遮阳棚。
优选的,所述船底下方左右两侧对称安装有若干防护装置,所述防护装置包括防护组件,所述防护组件由斜板、设置在斜板端部的侧板和设置在侧板底端的底板组成,所述侧板的外侧安装有固定柱,所述固定柱的圆周外壁等间距安装有若干桨叶,所述固定柱的侧壁中心处开设有转轴槽,所述转轴槽内开设有限定槽,所述侧板和所述固定柱之间设有转轴,所述转轴的端部设有限定板,所述限定板的圆周侧壁等间距开设有若干第一珠槽,所述第一珠槽内嵌设有第一滚珠,所述限定板两侧壁呈环形等间距开设有若干第二珠槽,所述第二珠槽内嵌设有第二滚珠。
优选的,所述斜板、所述侧板和所述底板为一体成型结构。
优选的,所述斜板与所述侧板之间的夹角大于90。
优选的,所述桨叶侧面呈弧形曲面。
优选的,所述第一滚珠和所述第二滚珠分别与所对应的第一珠槽和第二珠槽滚动连接。
优选的,所述限定板与所述限定槽活动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型通过设置的防护组件,一方面,缓冲水对船底的冲击,极大的减轻了水对船底冲击的腐蚀,提高了船体的结构强度,另一方面,大大的提高使用寿命,船底更加耐用同时减轻了自重,使其更具有实用性,其次通过设计的若干桨叶,可减小防护组件的阻抗,极大的降低了能源的损耗,有利于提高市场竞争力。
附图说明
图1为本实用新型不带防护装置的整体结构示意图;
图2为本实用新型中整体结构的侧视图;
图3为本实用新型中防护装置的连接爆炸结构示意图;
图4为本实用新型中限定板和固定柱的截面结构示意图;
图5为本实用新型带防护装置的整体结构示意图;
图中:1、船底;2、防护装置;20、防护组件;201、斜板;202、侧板;203、底板;21、固定柱;211、转轴槽;2111、限定槽;22、桨叶;23、转轴;24、限定板;241、第一珠槽;242、第一滚珠;243、第二珠槽;244、第二滚珠;3、浮筒;4、尾翼;5、座椅;6、遮阳棚;7、操作台。
具体实施方式
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